这些物资运输到这里之后基本上就很难大规模动用重型四轮马车往前线快速运输了因为到这里之后基本就没有什么官道等良好的道路让重型四轮马车通过了。
    这些重型四轮马车虽然载重大但是对道路的要求也是比较高虽然不至于要求必须是水泥硬化路面但也得是平整结实的砂石泥土路面啊。
    如果继续在这种路途上采用马车运输物资必须减少载重量又或者是干脆用双轮马车。
    而这样在军方看来是得不偿失因为这样会耗费大量的马匹还不如把马匹腾出来用在前线部队以及后方的重型快速运输呢。
    马匹可是非常宝贵的物资而陆军虽然动用了众多的马匹但是不得不提的是大部分的军用马匹都是集中在前线部队里那些战马就不用说役用马的话大部分也是集中在部队的辎重部队里他们需要马匹在最危险最前线的地方承担最后一段的运输任务。
    同时在港口到战略物资储备站这一段路程因为道路良好重型四轮马车可以发挥作用所以这一段路也是配属了不少马匹。
    至于战略物资储备站再到前线物资中转站这一段距离则是动用了大量的人力以及独轮车。
    马车将不会是这一段路程的主要运输工具独轮车才是！
    独轮车虽然浪费人力但是对道路基本没啥要求而且这运输量还不小所以刚好可以作为这种路段的运输主力使用。
    但是到了前线物资中转站之后接下来的运输又是变成了马车为主因为前线物资中转站再往前那就是是运输到各部队了。
    这一段路程往往是在五十公里以内然而这段路程因为已经是处于交战范围敌人出现的可能性极大为了安全所以使用马车就是最好的选择了。
    大唐陆军根据多年的经验已经是总结出来了一整套依靠四轮马车进行野外防御的战术最基本的战术就是遇上敌人尤其是敌人骑兵袭击的时候四辆马车直接首尾相连组成空心的马车方阵士兵们依托马车进行防守。
    这种防守方式相当有效虽然只有四辆马车士兵估计也就那么十几二十个但是哪怕是几十个骑兵遇上这种车阵那也是得头皮发麻面对这种类似小型堡垒一样的车阵想要攻克往往是需要付出惨重的代价的。
    更何况四辆马车组成的车阵只是最基础的战术而已而实战中往往都是十几辆车一起出动甚至大规模行动是几十辆上百辆车的这样庞大估摸的车阵哪怕是来上数百甚至上千敌军骑兵都会感到相当棘手虽然有时候也能够攻破这种车阵但往往都是死伤惨重。
    车阵的良好防御性也是促使大唐陆军大规模应用而且是非常喜欢用四轮马车的重要原因。
    从工厂再到港口从港口到战略储备站再到前线中转站然后再到前线各部队那些弹药等各种后勤补给物资就是这么源源不断的运往前线并被部队使用。
    当然了如果只是想要临时运输的话自然是不可能的实际上为了发动东北战役帝国是提前了半年多的时间进行物资运输了大量的物资已经是被提前运输到了各大战略储备仓库里同时也是提前运输了一部分到前线的中转站就连各部队也是随军携带了大量的物资。
    哪怕是后方不在生产并运输物资过来单单是在东北地区储备的战略物资也足以维持大军半年以上的作战。
    不过很显然东北地区的战斗是不可能在半年内就结束的仅仅是前期的机动时间哪怕是打完了察哈尔和朵颜等部落但是后头还有诸多乱七八糟的土著需要打呢。
    陆军方面估计半年内有希望结束主要的战斗等到冬天来临的时候主要的战斗已经是结束然后部队开始进入休整阶段同时展开小规模的肃清行动等到明年夏天的时候再一次发动大规模的扫荡进攻。
    整个东北战役的持续时间有可能持续两年以上。
    当然了这个两年时间里并不是说每一天都在

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