么砸开喜马拉雅山一个大口子之类据他所知最近牟其种好像就在搞什么航天之类的。
    千万不能够被牟其种给蛊惑了。
    不过既然现在姜小白感兴趣他也就给大家介绍一下。
    随着图片出现在屏幕上和大家猜测的差不多有两个那种类似的螺旋杆然后上边有两三小轿车那么大。
    “后边的空间可以放担架可以坐一些救护人员之类的空间方面还是很足的。”
    “不过这种车也有缺点如果全部都是在岩石上行走的话对于螺旋杆的损耗非常大
    而且想要从轮胎模式切换到螺旋杆模式需要二十多分钟甚至是半个小时这么长时间如果是在莫斯可这边车里的温度就可想而知了。
    不过也就是这边人还可能能够受得了……”
    张卫义停顿了一下又继续说道：“还有另外一种车是飞机与卡车的结合体。”
    张卫义一说众人继续聚精会神的听着。
    汽车现在在国内是奢侈品他们还真不了解竟然有这么多车型和功能。
    “60年代时候北边高层希望制造一款可以进行特殊运输性质的卡车其吨位至少达到20吨而且必须要有极其良好的越野性能。
    汽车厂接到命令后开始在自己各型号卡车中进行筛选最后确定了吉尔-135底盘
    经过一系列的改动1967年新的重型卡车底盘被正式研发出来并被命名为吉尔-135sh。
    前部分为驾驶室后面为发动机和载货平台。该车最大的特点就是转型架换成了两个飞机的起落架上面套上了一套大号越野胎……”
    张卫义说着屏幕上出现了图片怎么说这种车姜小白都没有见过。
    有些像是机场里边的牵引车一样看起来非常的怪异。
    “转向架保留了飞机的支撑和传动装置因此轮胎可以呈90°转向该车长95米高度为31米空车重13吨该车可负责运送火箭发动机和外壳。不过后来被叫停了原因是卡车在制造成本上需要花费大笔资金而且能不能够量产是个问题……”

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