回伦敦复职。
    主持圭亚那独立顺便去了一趟华盛顿的麦克米伦都回到伦敦了他总不能一直在国外不回去不回去谁看着……辅助大臣造福民众？
    这一次返回伦敦艾伦威尔逊想要通过内政部考察一下前世界第一造船大国的造船业现状这会因为日本刚刚公布了日本造船业的年终报告。
    日本造船业在刚刚过去的一年超过了英国成为了世界第一造船大国。
    得到了这个消息的艾伦威尔逊就不得不好好看待一下这个对手了。
    去了亚洲一圈的艾伦威尔逊此时想起来了马金斯说过英国造船业利润下降这一次回来算是摸一个底。
    “造船业是英国的优势产业一九四五年下水的船只还占据全世界的一半。”艾伦威尔逊也不想比比叨但民众造船业衰弱会让军用造船成本上天他不比比叨也不行。
    应召而来的马金斯不得不承受了老朋友的愤世嫉俗心里还好奇艾伦威尔逊怎么还学会了日语一口一个八嘎的。
    “这没办法日本的人力成本底。”马金斯不由的苦笑道“欧洲这边英国还要和德国竞争但是现在日本的势头比德国还要猛烈。”
    “人力成本底？我们又不是没人力成本底的地方。”艾伦威尔逊双手掐腰歪着脖子问马金斯“现在造船业的平均利润是多少。”
    “不到百分之十了不然我年前怎么说造船业出现问题了呢？”马金斯扼腕而叹“我们也正在想解决问题的办法。”
    “别勒住皇家海军的军费办法就有。”艾伦威尔逊阴阳怪气的的嘟哝一句“百分之十比我想想的还高一些。不算特别恶劣不过也应该想想办法了。”
    他没说错至少比二十一世纪的世界造船业利润高多了诚实的说二十一世纪的造船业是中日韩竞争的格局这种格局之下自然是都不赚钱。
    世界经济繁荣的时候三国的造船业没有利润世界经济有一点风吹草动当年基本上就是赔钱的一年赔几个亿就当是政绩。
    自然还有百分之十的利润艾伦威尔逊还觉得挺高几十年后都是赔本赚吆喝当然高了。
    挑选几家公营和私营的造船厂艾伦威尔逊就跟着马金斯进去摸底了内政部管的事情相当杂以此位列三大部当中马金斯还是相当有面子的。
    几个小时之后两人走出船厂艾伦威尔逊还在喋喋不休“造船业一旦衰落军用造船也会受到影响值得通过一切的手段让日本感觉到困难。”
    “你想把马来亚的老爷军舰拉到日本？”马金斯一挑眉老同事不会想要炮舰外交吧？
    “你想多了。”艾伦威尔逊摇头“我想要让伦敦海事仲裁委员会仲裁日本违法补贴对其他国家进行倾销。”
    英国做了这么多年第一海洋强国总是留下一点底蕴。
    当大量的合同产生纠纷自然不可避免。而在处理这种海事海商纠纷时企业就要面对国外仲裁国际上普遍适用英国的海事法海事仲裁也是其中的一部分。
    而伦敦海事仲裁员协会是公认的国际海事仲裁中心所以其仲裁裁决在国际上的可执行性是最高的伦敦的伦敦海事仲裁委员会恰好能够管到现在这个问题。
    “公营造船应该尝试合并减少竞争至于私营造船企业也应该进行整合。如果能够在政府的引导下和日本造船进行竞争的话。总是能够比现在强一些。”
    马金斯一边听一边想最后回答道“要是这么做的话找证据就应该由克拉克松提供。不过好像我们是自由世界这是不是算贸易保护？”
    “你觉得英镑区算不算贸易壁垒？”艾伦威尔逊冷幽幽的反问。
    两人不约而同终止了讨论就像是根本没说过话马金斯贸易无意的道“我想办法做一个必须要拯救造船业的理由不过需要国防部帮忙。”
    “只要关于造船业的报告诚实可靠国防部一定愿意帮忙。”艾伦

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