“届时边疆稍有风吹草动，中枢当日或者次日就能知晓，随后下达的诏令，当日或者次日就能抵达边疆，如此通信方式真是方便至极，就是太贵了，又容易因为各种意外而断线.....”

    “长距离电报耗资巨大，朝廷财政无法承担，但短距离电报通信倒是可行，尤其开办民间电报业务，那可真是一举两得。”

    “消息很值钱，对于商贾看来说尤其如此，他们对于电报业务有强烈需求，毕竟做买卖，消息的及时性比什么都值钱，很可能一个不留神，自己就亏了成千上万贯，所以如今黄州和光州的电报局，可是被人踏破门槛了。”

    “经营民用电报业务所得费用，扣去电报局的开支，余款用来补贴整条线路的维护，分担了过半的财政支出。”

    唐鉴听了之后愈发好奇：“电报真的那么神奇么？我听说发电报的费用不菲，一个字十文钱？”

    “对，加急的话，是二十文一个字，确保当日发，接收人当日就拿到消息。”

    说到电报，厍狄钧还提到电报对于铁路调度的帮助。

    光黄铁路在设计时，就考虑到了各车次之间的调度问题，那就是靠装备望远镜及旗语装置的“光学消息中转站”，而随着电报的开通，车辆的调度效率提高了许多。

    飞线是沿着铁路布设的，所以沿途各站点都设了电报站，随时将有轨马车的运行情况上报，或者接收总调度的指示，调整各车次在本站的停靠时间及确定是否让行。

    与此同时，铁路沿线小站在派人定期巡视本区域铁轨情况的同时，还负责检查、维护本区域飞线及架线木杆，一旦发现损坏，要及时修理，确保电报线路的通畅。

    和铁路“共生”的电报，正常情况下可以很容易的确保线路通畅，让黄州西阳和广州光城之间的通信畅通无阻，沿线各处站点定期汇报的列车运行情况，使得“实时列车运行图”成为可能。

    光黄道转运司的调度人员，可以随时确认铁路上正在行驶和即将行驶的列车其状况如何，当意外事故发生时，能够及时进行针对性的调度，确保光黄铁路的畅通。

    又或者需要临时增加车次时，调度人员根据各车次的实际运行情况，见缝插针的安排“插队”。

    所以说到开设电报值不值，其对保证光黄铁路正常运转所具备的巨大作用不可忽视，仅从这点来说，说电报是铁路的左臂右膀都不为过。

    更别说民间电报业务的盈利能力了。

    唐鉴越听越感兴趣，开始打听：“那...这电报业务要如何办理？”

    厍狄钧闻言莞尔一笑：“那得请唐使君派人到电报局咨询才行。”

    唐鉴哈哈笑起来，看着窗外沿着铁路布设的飞线，不由得感慨：“也不知接下来几年，又会有什么新事物出现。”

    蒸汽抽水机，暖气，有轨马车，电报，这些事物是从来没有过的，如今一一现世，让唐鉴和厍狄钧不禁感慨沧海桑田。

    而海贸大兴，南北两洋贸易公司的出现，让人感觉这个时代似乎正在发生剧变，现在又有神奇的电报，谁也无法想象将来天下会变成什么样子。

    唐鉴和厍狄钧真想知道，若日后真有飞线将东西、南北连起来，相隔数千里的人们，当日内就能和对方收发消息，如此神奇的通信方式，即便一字收二十文又如何？

    铃铛声响起，那是列车即将进站的信号，马车速度渐渐放慢，最后停在车站的月台边上。

    这是一个交汇车站，南北对向行驶的有轨马车，要在这里交汇，经过调度后各自让道，然后继续赶路。

    唐鉴看着窗外那用作交汇调度的几条铁路，看着铁路上一列列满载货物的马车，看着车站边一字排开的马厩，再次感受到光黄铁路的运

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