这去了南洋这辈子基本上被指望能够调回来了毕竟这些官员都是基层官员而已绝大部分都是在一个地方任职不动的不可能像是中层官员一样都是来回调动去了南洋任职三年只要不犯下大错基本都能调回来。
    但是对于那些基层官员而言可就没有这个待遇了。
    这些人辞官不干陈立夫也不在意反正只要不在陈立夫眼皮子底下碍眼就行了。
    连续几个大招一放出来陈立夫被无数官员咒骂的同时当地的官场风气也是瞬间好了起来。
    很多基层官员们现在是不敢收钱同时还得捏着鼻子老老实实办事！
    然而这也让外头的众多普通人尤其是经常和这些基层官员们打交道的中小商人们发现这去衙门办事容易了方便了！
    陈立夫上任的头三个月基本上没干其他事就是整顿吏治了。
    因为他很清楚吏治好了才是发展民生经济的基础！
    当年他在上海在松江府是这么干的如今他在广东还是这么干的。
    而且收效良好他多次伪装成为普通人呢在广州城的各个衙门里进行调查尤其是和普通人接触比较多的一些机构更是他的关注重点。
    他发现这情况也是越来越好了这也是让他放下心来准备开始自己的第二阶段工作了。
    第二阶段的工作是什么依旧是继续改善投资环境不过依旧不是吏治方面而是交通方面。
    说起交通来广州的交通情况是非常良好的因为是沿海城市通过船只可以连接南洋以及国内的各处沿海地区。
    此外还有珠江的几条河流也是足以连接粤北、粤西以及广西等区域。
    再过来则是珠三角平原地带上的广东铁路网可以有效的连接佛山这个工业重镇以及广州这个主要的商贸区此外还可以连接惠州这个主要的农工业原料以及工人的供应基地至于铁路继续往南去香港那地方是海军基地不说也罢。
    但是这在陈立夫看来还是不够这不是说内部交通不行而是对外交通不行！
    如今对外的交通连续主要是依靠海运但是想要让广东的工业产品覆盖广西、湖南、江西等临省就非常困难了。
    虽然有一条西江可以抵达广西但是只依靠这么一条西江显然是不够的！
    所以现在陈立夫是把目光投向了铁路足以联通广东和江西以及湖南的铁路。
    同时他也是知道帝国方面是有着途径江西以及湖南联通广东的铁路规划这也就是南方铁路计划但是因为建设困难投资大所以现在都是只处于刚开始的阶段。
    比如说九江到南昌再到赣州然后翻阅粤北山区最后进入广东惠州连接广东铁路网的粤赣铁路早几年就有这个计划了但是到目前为止依旧不见踪影。
    这条铁路只见两头动工但是却是不见中间动工。
    目前江西北部是在修铁路但是核心目标是修一条九江湖口到南昌南部然后到萍乡的铁路顺带修一条支线连接南昌城。
    然而南昌继续往南然后到赣州铁路却是一直处于规划之中根本就没有施工的计划。
    同样都还有湖广地区到广东的铁路线也就是从武昌向西延伸到长沙然后一路向南然后进入广东的铁路线也就是湖广铁路。
    但是这条铁路目前的修建计划也只局限于武昌到长沙段而长沙继续往南也是只规划到了萍乡段继续向南的话虽然有规划但是并没有进入施工状态。
    对此陈立夫是准备推动这两条铁路线了。
    而这种推动仅仅是依靠官场上的能量是不行的如今各省对修建铁路的热情非常高为了早一天在自己的辖区里修建铁路或者是为了争取铁路线能够经过自己的辖区很多地方官员们都是三天两头跑铁路总公司的。
    他陈立夫虽然也算是位高权重了堂堂一省巡抚但是别忘记其他省份也是有巡抚的人家巡抚也是不好

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