上京津线的话那么就是能够构成完整的南北干线了。
    如今财政紧张而且西北铁路以及其他众多铁路线都还没有搞完没有必要这么着急上马第二条南北干线。
    毕竟大唐的铁路干线规划前期是江南大铁路计划中期是南北干线西北干线。
    至于其他方面的铁路建设都得排在南北干线以及西北干线的后头。
    不过陈立夫的计划虽然被打回了不过并不代表着这条铁路不会修只是说不是在最近几年修而已。
    忙乎完铁路事宜陈立夫又是盯上了官道以及城区水泥路还有航运等一系列的交通发展！
    他上任广东巡抚一来前面几个月整顿吏治后面的这几个月就是忙乎着搞交通了除了铁路外其他方面的交通规划他也是没有落下。
    传统的官道建设依旧持续着大唐的官道修筑一直都是在持续在早些年的全国官道大发展规划里基本上已经是在全国范围内修筑了最基本的官道网络虽然说绝大部分官道都是在前明的官道基础上修起来的很多只能单行道通行马车不过好歹是有了不是。
    而现在陈立夫想要做的就是把省内的官道网络继续发展其重点线路进行扩大化而在其他地区则是修筑通往各镇的低等级官道。
    争取把现有只联通各州县的官道网络做到联通各镇。
    大唐的地方管理体系是延伸到村的府下设县县下设镇、镇下设村。
    村子就不说了这镇的话一个地方比较的的县往往有十几个镇呢这些镇大部分都是不通管道的只有一些山路什么的。
    除了想让管道覆盖的更广外陈立夫还打算把其中的几条交通量极大同时经济影响力也是非常的城区道路铺设水泥。
    这水泥都是出来这么多年了而且已经是广泛应用于建筑行业用来铺路也不是什么新鲜事了。
    上海早就这么干了如今上海城区的众多主干道基本上都是铺设了水泥当然了这年头的水泥路和后世的水泥路是没法比这年头的水泥路为了节约成本只是在表面铺设一层而已主要其的是硬化平整路面的作用可不像后世的水泥路一样能够承重几十吨上百吨的。
    毕竟这年头路上跑的都是马车哪怕是那些专门运货的重型马车载重量也不过一吨多而已这种只是在表面铺设一层水泥的路面已经足够了。
    除了上海外其他一些经济比较良好的城市也是有所跟进金陵城就不用说了帝国首都哪怕是为了帝国的体面也得修承天府没钱就国库直接给。
    而广州这边的话也是有水泥路不过却是没有形成规模只是在有限的几条路铺设了而已而现在陈立夫是打算把城区的主干道都给铺上水泥。
    尤其是商贸区和工业区那边的道路必须大规模的铺设水泥这样才能够更好发展地方经济。
    城区道路铺设水泥这个倒不用陈立夫多操心因为广州府地方本来就有这个规划而且也有钱所以这事要简单的多。
    唯独航运这让陈立夫有些头痛！
    广东这边的航运体系除了海运外内河航运主要是以来珠江的众多支流比如说东江、西江。
    东江是连同惠州乃至粤北地区的水道而西江嘛则是连接肇庆、广西梧州、柳州等地方的水道。
    而这两条水道也算不上什么天然就非常好的水道尤其是西江西江的肇庆段可是有着不少的峡谷呢水流急、礁石多。
    而随着经济的发展船只越来越多西江上的航运也是越来越繁忙同时出事的船也是越来越多。
    为了解决内河航运问题陈立夫打算对西江、东江等水道进行疏通以便更大把珠江流域的河流的航运能力都是给挖掘出来。
    毕竟如今虽然铁路当道但是内河航运的作用依旧是不可代替的。
    尤其是如今高压蒸汽机出来了在内河航运的船只逐渐变成了蒸汽轮船航速更快而且无风逆流而上也

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