李轩的担心也不是空穴来风这年头出海的船只甭管是商船还是战舰遇上风暴而沉没的多了去。
    要不为什么说海外贸易赚钱呢还不是因为风险高如果沿途没什么风险船只出去了都能平安回来这利润哪能有这么大啊。
    董钱坤所在的第二联合登陆舰队在航行的路上自然不是一帆风顺的前半段还好但是临近抵达非洲海岸的时候就是特倒霉的遇上了风暴！
    在风暴之下人类的力量是渺小的那些只有几百吨排水量的船只在风暴中就如同一片小叶子一样就算是董钱坤所乘坐的海军一千多吨的战列舰也是在海面上随波起伏彷佛随时都会沉没一样。
    整个舰队里的船只随着风暴到处漂流同时为了避免沉没各舰都是不得不临时调整航向根本无法保持什么固定的航向。
    那个时候基本上都是各安天命各自逃命！
    等到风暴散去还留在董钱坤坐船附近的船只竟然只剩下三十多艘而已剩下的七十多艘船只都不知道跑到哪里去了。
    而执行护航任务的印度洋舰队也好不到那里去一共三十多艘船只失散大半。
    最后没办法等风浪平静了后只能是到处找船尤其是派快速通讯舰以及其他加装了蒸汽机的高速船只沿着周边海域逐一寻找。
    同时也是按照预定目标继续向前航行。
    因为事发之前就是考虑到会在路上失散等情况为了避免失散的船只无法回笼早就规定了一旦失散失散船将会自行前往马达加斯加岛东北部的大唐补给港口马达城。
    稍候的三天时间里众多的船只也是逐一被找到或者是聚合在一起最后第二联合登陆舰队以及印度洋舰队加在一起又是汇集起来八十多艘船只不过还有多达四十多艘船只失联。
    但是也没办法前几天的一场风暴持续了大半天呢这大半天大家都是各自逃命那个时候谁还顾得上航向啊。
    如今能够收拢八十多艘船只已经是很不错了。
    剩下的船只也只能是祈求他们能够逃过这一劫然后平安抵达马达城了。
    反正那些船只上的船长们也都是拥有完善的罗盘等导航用的仪器拥有丰富的航海经验虽然被风暴吹的偏离了航线但是调整航线并抵达马达城并不存在什么太大的难度。
    嗯前提是船只没有损坏尤其是风帆、蒸汽机这些动力系统。
    如果说桅杆断掉了蒸汽机也坏掉了那么没办法只能是飘荡在海面上等死了。
    至于那些在风暴里当场沉船的船只就更不用说了。
    又是持续航行了六天时间后董钱坤才是随同舰队抵达马达城。
    这个马达城乃是大唐西洋贸易公司在非洲地区的第一个据点同时也是第一个大型的据点！
    因为葡萄牙人把控着印度沿海航线虽然说大唐西洋贸易公司和他们争夺多年也是在印度西部海岸、西亚等地区开辟了殖民地和据点不过规模都不大航线也是被葡萄牙人所把控。
    所以有时候大唐的商船前往非洲中南部地区往往都是选择直接横跨印度洋直接前往非洲中南部海域的。
    而此时非洲的东北部和中部海岸线大多都是被葡萄牙人所掌控只剩下少许地方是空白的大唐也是趁机建立了几个殖民地同时为了解决前往非洲南部困难的问题特地在马达加斯加岛上设立了大型的补给港口。
    葡萄牙人在马达加斯加道上虽然也有几个贸易站但是葡萄牙人对这个大型岛屿显然是没有什么兴趣只是设立了几个贸易站而已并没有把这些作为重要据点来经营他们的重点还是放在非洲海岸线上尤其是非洲东部海岸线的南非、中部、东北部区域。
    这才是让大唐帝国在此地从容建立马达城并利用这个马达城为后勤基地在非洲东部海岸线上和葡萄牙人进行争夺只不过距离太远补给困难一直以来成效都不大。
    其中最

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