当李轩看到皇室资产科那边提交上来的太平洋号设计方案时都是愣住了不是惊讶于它的吨位虽然说四千多吨看上去很大。
    但实际上海军那边早就有三千吨乃至五千吨的战舰设计方案了只不过军事装备嘛都是非常保守的在技术还不算太成熟的情况下海军不愿意太冒险。
    反正现在的海军就算是两千吨的战列舰也能够吊打其他国家的战舰啊短时间内对更大吨位的战列舰没有急迫的需求所以他们虽然已经有了设计方案不过却是没有施行他们打算先造一批两千吨的战列舰和千吨巡洋舰后过几年等钢铁、蒸汽机的技术更加成熟稳定之后再来建造大吨位的战舰。
    所以吨位大动力庞大这些看起来很亮眼不过也没有让李轩愣住的地步真正让李轩愣住的是这船的装修实在是奢华无比。
    用什么黄金白银作为装饰都不好形容这艘船的装修有多奢华了只说装修的价格就是达到了船体的同等造价。
    船体的造价哪怕是算上蒸汽机组其实也就四十多万而已但是装修的价格却是达到了二十多万以至于总造价超过七十万。
    这绝对是人类历史上有史以来最为昂贵的船只！
    而且这还不是什么军舰只是一艘民用客轮而已！
    天知道他们是怎么设计的！
    其实李轩的本意只是让太平洋航运公司造几艘大吨位的客运平日里进行客运战争时候充当运兵船而已但是没有想到下头的人直接搞出来了豪华客轮。
    而且他们也不是乱搞的还附上了详细的报告说如果只是造成普通客轮的话船票过于廉价根本就无法维持运营这么大的运营成本和建造成本只能是采用豪华客轮的方式才能够有利可图。
    既然他们都这么说了李轩也是不好说什么反正太平洋航运公司里的管理层也不是傻蛋他们既然是通过分析得出了这么一个结论李轩自然是不会说其他什么。
    造就造呗反正如今帝国发展迅速对远洋客轮的需求只会越来越多不会越来越少的哪怕是最近几年运营亏本但是过多几年的话肯定是不愁客源的。
    圣天子李轩不表示反对那么太平洋号的建造也就正式进入了施工阶段太平洋航运公司直接向国内唯一具备建造这种大吨位船只能力的香港鼎盛造船厂下了建造船体的订单。
    同时也是面向全国范围内对船舱内部的装饰工程进行招标。
    一切都是稳步前进。
    不过正式铺设龙骨的话还得等到秋天！
    因为可以建造太平洋号的五千吨船坞现在还没有完工呢香港鼎盛造船厂的第一座五千吨船坞要在今年十月份的时候才能够投入使用到时候才会正是开工建造太平洋号。
    太平洋号的出现是一个特殊例子是政治压力下的产物并不是市场自行选择的结果。
    以如今国内的航运市场而言千吨级别的客轮才是市场上的最佳选择这种吨位的船只技术成熟造价虽然还有些高但是随着越来越多的船只具备千吨船只的建造能力这造价肯定是会进一步下降的。
    同时千吨的船只执行沿海航线以及部分内河航线都是非常适当的即便是执行远洋航行也是非常适合的。
    同样在政治压力下的产物还有大唐军方的一系列对外扩张。
    因为以目前大唐帝国的对外扩张尤其是在印度和非洲方向的扩张如果单纯以经济角度而言那绝对是亏本的。
    大唐组织的的远征部队花费庞大如果只是想要依靠海外贸易想把这些军费给赚回来还不知道得什么时候呢。
    但是对外扩张这种事往往是政治经济军事等各种因素结合在一起的而在大唐帝国这个国家里更是李轩说做什么整个帝国就做什么。
    打非洲就打非洲哪来的这么多顾虑啊！
    不过如今的非洲远征舰队情况可是不算太好！
    当董钱坤

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