萄牙人给垄断了早两年战争时期大唐西洋贸易公司依旧是垄断者西洋贸易权所以利润非常的惊人动不动就是十几倍利润的。
    不过自从放开西洋贸易权后国内一百多家贸易公司一股脑的涌向印度和非洲这种情况下不可避免会摊薄海外贸易的利润。
    然而哪怕是摊薄后的利润依旧是非常惊人。
    国内市场上连接走高的海外贸易公司的股价就是最明显的例子短短两三年很多贸易公司的股价都是直接翻倍增长哪怕是被剥夺了西洋贸易垄断权大唐西洋贸易公司也是在重新上市后股价是一天比一天高。
    只是这种暴利的背后不可避免的是众多的航海事故这年头驾驶着几百吨的船只漂洋过海那风险可不是一般的大。
    吕振江为什么能够拿数十元的薪水？
    那是因为他这是用命在赚钱！
    每年都是有众多的船只出海后就是回不来了！
    不过随着国内造船技术的发展航海的风险定然会进一步降低不过到那个时候海外贸易的利润肯定也是没有这么高了。
    对于海外贸易来说风险和利润是成正比的。
    风险越高利润越高风险越低相对的利润也会越低。
    吕振江算是运气好的一路出海大半年顺风顺水没有遇到风暴也没有遇到获得不耐烦的土著也没有遇到海盗或者是其他国家海军的拦截。
    一路顺风顺水的跑到了马达城而他随同船队在这里休整了五天后也是再一次出发准备跨越最后一段航程前往南非城。
    从马达城到南非城这支庞大的舰队并不是说直接前往在进入了非洲东部海岸后还会路过好几个大唐帝国在非洲东部海岸的殖民地这些殖民地同样是归属西印州管辖下其中大部分都是之前葡萄牙人的殖民地战争期间被大唐非洲远征军一一给抢了过来。
    大唐帝国在占领了这些殖民地后也是没有说在这些殖民地地区进行大规模的殖民暂时还是为沿途商船提供补给、进行贸易为主。
    毕竟如今大唐帝国在非洲的移民屯垦主要还是在南非为主。
    在其他地方的话主要是以军事控制为主但是暂时不进行大规模的移民。
    在大唐帝国在非洲东部海岸的诸多殖民地里规模最大的自然是当属西印城了这里本来是大唐帝国在非洲殖民的最大军事据点当年对抗葡萄牙人的桥头堡。
    不过在拿下南非城之后这个西印州的战略地位也就是迅速下降如今也只是变成了一个普通殖民地而已。
    吕振江随同船队抵达西印城的时候因为水蓝号需要靠岸进行补给所以他也是能够随同船上的其他人一样上岸这还是他最近一个多月里的首次踏上陆地呢。
    不过他并没能在陆地上待多久一天之后水蓝号完成补给就是再一次起航跟上了大部队的步伐继续前往南非城。
    而此时他们距离南非城已经是很近了船队也是进入了南非海域。
    在路上吕振江已经是发现了船队的外围偶尔可以看见其他船只其中有些船只挂着大唐的国旗不过还有些船挂着乱七八糟的的旗帜这些应该就是欧洲、北非等地区的船只了。
    不过这些外国的船只基本都是躲着这支庞大的船队吕振江所在的船队全部商船加起来足足有五十八艘另有印度洋舰队派出的护航战舰四艘。
    等到了马达城后非洲分舰队派来接应的战舰也是和船队会和其中就有福建号战列舰。
    五十八艘武装商船再加上九艘战舰足以让任何外部势力望而生畏。
    更不要说此地已经是属于南非海域大唐帝国海军的非洲分舰队可就驻扎在南非港呢。
    非洲分舰队其实也是属于印度洋舰队的一部分归属印度洋舰队管辖不过因为距离等因素实际上非洲分舰队是单独行动的其实力也是不弱基本上占据了印度洋舰队百分之四十的实力拥有

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