业城市！
    和上海那边高楼林立而且工厂高度集中不太一样广州这边的城区看不见太多的高楼大厦至少不会看见一排排七八层高的高楼。
    而且其工厂也是比较分散。
    这和广州早期的发展是有关系的早期的广州虽然有商贸区也有广州工业区但是早期广州的官员们并没有一股脑的把所有工厂都是放在了工业区里头。
    所以看似出现了东一块西一块的工业区的场面。
    但是这样也有好处首先就是不会和上海那边一样出现什么土地资源紧张的问题人家广州在好多地方都是建立了工业区不仅仅是广州府城番禺地区连佛山顺德乃至其他地方都是有现在连虎门也是有连带着还带动了惠州府那边也的发展不存在什么工业用地供应不足的问题
    不过这种几乎扁平化的发展模式其他地方也学不来因为这是建立在高度密集的铁路网以及公共马车网路上的。
    在还没有火车之前人家广州这边就已经是搞了一条佛山到广州贸易区的铁路了比上海那边搞市区的轨道马车早多了。
    当时没有火车怎么运行？
    用马车啊！
    人家广州可是全国范围内最早大规模应用轨道马车的城市一开始只是在商贸区里里的码头、港口区里应用然后迅速扩展到城区甚至成为城际交通的主力。
    在火车实用之前人家广东就已经是建起来了一张密密麻麻的轨道马车交通网络！
    等到火车可使用后广东铁路网的建设就更加一发不可收拾了围绕着珠三角地区密密麻麻的都是铁路不仅仅是广州府城和佛山这些工业重镇人家连普通小镇都是通火车或者是轨道马车的。
    如果说铁路网（包含火车和轨道马车）只是连接各大工业区和主要的城区线路那么他们的普通公共马车网路基本是延伸到了城区乃至城郊的每一个角落别说镇了就算是城郊的小村子都能坐上公共马车。
    而且火车班次以及公共马车非常的密集很多人都是住在郊区然后乘坐火车再换乘轨道马车或者是普通公共马车去上班的。
    尤其是那些士绅们都是住在乡下的豪宅里然后通过火车、轨道马车、普通马车往来乡下和城区。
    密集的公共交通网络也是造就了珠三角这边非常特殊的扁平化发展。
    所以抵达广州后李轩并没有在广州工业区里看到太大规模的厂区只能算是中等远远不如上海北岸开发区的庞大和震撼。
    但是他却没有表示出多大的失望因为他知道类似这样的工业区整个广州府至少有十几个工业人口达到了八十多万人……
    这可是相当恐怖的事！
    除了上海特设县就没那个城市的工业人口比广州还多了。
    这年头如果说上海是第一大工业城市那么广州就是毫无疑问的第二！
    不过呢工业区的规模和工业人口并不代表着工业产值因为广州这边的工业主要是以轻工业为主附加值并不算太高而上海那边则是什么工业都有重工业和轻工业齐头前进因为有重工业所以工业附加值要是更高而且是高得多。
    因此当代的广州不管是工商业产值还是税收方面比上海还是有差距的不过这并不意味着广州这边的基础设施建设以及人民的生活水准要低。
    基建方面广州和上海是各有千秋上海那边几乎铺满了整个城市的水泥路以及大量的高楼让人一看上去就知道是个繁华大都市。
    但是广州这边的话高楼不多人家的公共交通网络吊打全球。
    生活水准嘛大家都是工业城市半斤八两的中产和有钱人不算只说普通人嗯都不咋地一个个都是挣扎在温饱线上距离一天三餐都是白米饭或者白面包还有很长一段路要走。
    简单视察了广州第一工业区后李轩没有停下步伐而是密集的开始了他的视察。
    不得不

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