当毕志安的部队随同着第三十一师的其他部队一同乘坐火车奔赴西北前线的时候。
    大唐帝国的战争机也是再一次运转了起来！
    虽然这么多年来其实大唐帝国基本上年年都打仗大一些的战争有和葡萄牙人进行的印度洋战役此外每年西北的驻军也会和鞑靼人打一仗然后在各个海外领地里当地的驻军也是频繁和当地的土著进行战斗的。
    尤其是在印度地区大唐帝国为了彻底殖民印度这些年是频繁和当地的土著开战。
    然而上述的战争哪怕是包括当年的印度洋战争其实都没能让大唐帝国进入动员状态哪怕是最低等级的动员都没有。
    大唐帝国是有着完善的动员制度的总动员是最高等级的动员制度一旦动员起来就意味着全帝国的力量都会为战争而服务。
    就和当年的统一战争一样所有人以及物资通通都是为了战争而服务。
    此外还有二等动员这是应对大规模战争的包括大规模召回退伍军人兵工厂全额运转部分普通产业进行调整以生产军需物资补充兵工厂的不足。
    大部分地区进行动员进行一定的物资管制等等一系列的措施。
    但是这种情况之前也从来没有出现过包括现在的西北战争也是用不到二等动员的。
    最后则是三等动员了这个就是目前帝国所执行的动员令了三等动员主要是军方内部进行动员然后则是要求部分兵工厂给予配合战区给予配合。
    不过对于帝国的众多地区和产业来说其实依旧是感受不到战争的气息顶多就是从报纸上看到战争的消息。
    简单来说就是这个时候的战争依旧是军方以及部分国防工业的事和普通人没啥关系！
    别看最近几个月很多类似于毕志安这样的人为了战争而奔走但是只局限于军队内部以及中高级文官对于其他人来说其实战争依旧非常的遥远。
    然而即便是三等动员但是帝国依旧是开始发动了战争机器！
    庞大的大唐帝国发动战争机器哪怕对于大唐帝国来说只是一场局部战争用的只是三等动员对普通人基本没啥影响。
    但是所爆发出来的实力依旧强悍无比！
    各大工厂尤其是三大武器公司的兵工厂以及相关联的工厂几个月前就是开始全速运转他们接到了军方紧急下达的无数订单。
    部分普通企业也是接到了不少军方的订单！
    国内各地的工厂每天都生产出来海量的军需物资然后通过轮船、火车集中到多个交通枢纽最后汇集到西北前线。
    如此也是导致了每天都有大量的军用列车满载着来自全国各地的军需物资运往西北前线不仅仅是军需物资还有其他援军部队。
    由此也是看的出来西北铁路的开通对于西北战事有多么的重要！
    一条西北铁路足以让大唐帝国在西北地区维持至少二十万甚至更多的部队进行高强度持续作战如果是采取囤积一段时间的物资然后再作战的方式还能够这个数字再翻一倍。
    铁路是如此的重要以至于让帝国更加重视西北铁路尤其是西北铁路的延长线计划！
    据传铁路总公司那边也是专门抽调了大量的专业人才以及机械设备奔赴西北修筑延长线。
    等大军西征后他们就会第一时间从嘉峪关继续往西修筑延长线。
    据传为了更快的修筑铁路铁路总公司那边特地设计了一种简便的军用铁路虽然质量差了些设计指标低了些但是却是可以大大加快铁路的修筑速度他们提出如果有需要的话完全可以在半年内就把铁路从嘉峪关延长到哈密一年内修筑到吐鲁番。
    当然了这种军用铁路为了追求速度只能是应急使用维护成本会比较高以后如果想要把这些铁路当成普通铁路来运营的话就得需要进行相应的改造。
    但是军方可不对什么商

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