大唐的船只进入大西洋起步于大唐在欧洲设立了驻欧大使馆以及驻各国领事馆。
    随同大唐的外交官员进入欧洲大量的大唐军械也是进入欧洲武装起了欧洲各国军队抵抗鞑靼人。
    这些军械都是用大唐的船只进行运输的。
    因此大唐的船只大规模进入大西洋是和鞑靼人进攻欧洲有着直接关系的。
    那个时候欧洲人看中大唐人的蒸汽船只不受季节和洋流的影响一年四季都可以往返大西洋航线为了快速得到大量来自大唐的军械所以他们是认同并支持大唐的船只进入大西洋的。
    但是呢而很多事情一旦开了头那么就无法控制了。
    至少不是欧洲人所能够控制的了。
    一开始还只是运输军械的船只但是很快也有搭载着其他货物的船只也是进入了大西洋从南非直接运往欧洲各港口。
    再到大唐帝国在北美洲的东部海岸建立了殖民地之后更是光明正大的出入大西洋了。
    这不仅仅让当年签订的几条协议直接编成了废纸还带来另外一个非常重要的影响。
    那就是在大西洋的大唐商船凭借着更大的吨位和航速更低的运营成本还有更加重要的就是不受季风、洋流的影响可以一年四季任何时候出海往返各海域。
    更不要说大唐的这些海商们还直接掌控了来自大唐以及印度洋、太平洋沿海的各种货物。
    不用几年后随着大唐帝国的海商们驾驶商船进入商船并直接前往各国港口后几乎就是垄断了大唐南非到欧洲的海上贸易了。
    如此不说造成其他影响但是在欧洲到南非的非洲西部海岸航线上基本上已经是变成了大唐商船了其他国家的商船几乎很难竞争过大唐的商船。
    当这一条航线里的大唐商船多了后为了保护大唐商船不受海盗威胁大唐海军的战舰也是开始进行巡逻、护航。
    如此一来葡萄牙人就变得非常尴尬了。
    港口明明是他们的港口但是来往的船只却大多是大唐的船只不仅仅是商船连战舰也会进去休整补给甚至常住。
    还有一点让葡萄牙人更难受的是！
    而大唐商船都不喜欢交税！
    按照目前欧洲各国的普遍观念来说船只来到自己的港口停泊休整补给哪怕是不在港口里进行交易但是一般也会按照船只吨位大小或其他方式收税的。
    然而大唐商船却是不这么干！
    因为在大唐里征税的主体也不是什么船只本身而是货物的交易行为。
    所以大唐的船只进出国内或者海外领地的港口除外是从国内回来的商船上面的货物要缴纳进口关税。不然的话从事国内运输的商船上的货物一般不需要缴纳进口关税。
    因为这些货物一般在出厂的时候就已经是征税了在运输阶段也只是根据海运公司的运输收入进行征税等到了销售阶段则是对销售公司包括渠道商和零售商征税。
    但是船只运输货物进入港口的行为是不需要缴纳什么税收的。
    通常只会收取港口服务费。
    但是其他国家显然和大唐的税收体系不太一样葡萄牙人在这些海外殖民地的港口里通常都是会根据船只的大小进行征税的。
    问题来了大唐的船只普遍偏大这税收可不小。
    所以大唐商人们抗拒的很。
    帝国都不对他们征税尔等蛮夷竟然也敢对我们征税？
    虽然说帝国的各种税收虽然没有这么直接而是以隐形税收为主这算下来往往额度还非常高但是帝国有税务稽查队啊。
    所以在帝国控制区里帝国的商人们交税那是心甘情愿的毕竟税部太牛逼。
    但是在海外尔等蛮夷土著竟然也想要我等士绅交税？麻蛋你以为你是税务稽查队啊！
    来人啊开炮！
    教一教这些土

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