劳务公司这事反正对于军方来说这些事其实关系也不大打土著有没啥好打的捞不了战功顶多就是充当一下劳工看守的任务。
    干这种事不可能让陆军或者海军显的更重要出风头从而争夺更多的军费所以他们就是兴趣缺缺了。
    只是表示帝国战略的需求他们军方会配合但是想要让他们为此摇旗呐喊就别指望了有那时间他们还不如陆海两军关起门来打架呢。
    最后李轩还是批准内阁商议的这一方案算是给严密无比的本土化政策松开了一个小小的口子。
    为此移民屯垦司方面下属将会成立一个专门的土著劳工处负责此事该处的主要任务就是严防死守绝对不能让这些土著劳工混进来破坏大唐本土化政策。
    为了更好的统一安排自己控制则是交给为此专门成立的四家国企部直属全资控股的劳务公司分别是南洋劳务公司美洲劳务公司印度劳务公司、非洲劳务公司各自负责不同区域的土著劳务业务
    当南洋各地的官员们为了本土化同时还为了基础建设而折腾的时候有时候也会感叹还是西北和中亚好混啊。
    根本不存在什么本土化的难题而且来自国内的移民也不缺。
    鞑靼人之前在西域在中亚的时候打不过就撤退而撤退的时候都是会把人口全部打包带走。
    对鞑靼人来说这些土著人口都是财富呢。
    他们控制的大片东欧以及亚洲西部地区可都是需要大量的劳动力呢。
    不然光凭他们鞑靼人一百多万如今两百万还不到的人口还玩个屁啊！
    这无形中就是帮了大唐的大忙。
    当大唐人击溃了鞑靼人的军队后往往占领的都是一大片大片的无人区因为鞑靼人都提前把人打包带走了。
    对于这些无人区自然不存在什么本土化的问题后续可以直接从本土移民开发建设就行了。
    而且因为地方还不错又不是什么环境恶劣难以生存的地方而且距离家乡虽然远了点但是坐火车往来的话也不是不可以接受的事。
    因此帝国的不少人还是愿意去中亚闯荡的。
    同时地形也是属于平原地形搞基础建设也容易不会和南洋那破地方一样开发个移民点都得死不少人。
    更重要的是帝国把这些当成本土经营没有工业限制这铁路可是一直修着呢。
    而这些都是其他海外领地所无法比拟的条件。
    如今中亚那边局势已经是彻底稳定了下来尤其是在军方夺取了库里后更是如此中亚的发展已经是步入快车道了。
    去年冬天陆军的骑兵先锋部队已经是打到了里海而铁路总公司也是宣布中亚铁路的施工进展非常的顺利。
    因为都是低标准的军用铁路又是在平原地带修筑这修路速度快得很预计明年年初就能够把中亚铁路修到里海去。
    一旦把铁路修到了里海那么就可以宣告大唐的中亚战略获得了彻底的成功。
    这种大背`景下帝国高层已经是有了在中亚设省的打算了。
    而在这之前其实大唐已经是设立了多个相互独立的州府或者军管区或者是把一部分地区并入了原有的州府。
    比如说巴尔喀什湖南部地区就是设立了以脖府该名取之于巴尔喀什湖的传统古城夷播海不过该地已经是成为了帝国本土的一部分而且上面一个夷人都没有了自然是不能用夷这么个词汇。
    因此在官方的文件里巴尔喀什湖是被称之为以渤海以该湖的为核心设立的府自然也就称之为以脖府了。
    并且该府并直接并入了土密省作为土密省的一部分。
    除了以脖府外在中亚铁路沿线上也是设立了其它几个州府只不过都是地方大人口少。
    帝国在中亚地区的移民还是非常少的主要就是集中在巴尔喀什湖东部和南部一带也就是以脖府范围内。

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