本土和海外领地的关系不可避免的会形成一种主次关系。
    而且谁都有私心当美洲的工业发展到一定程度后当地的企业主以及权贵们和本土工商界的矛盾几乎是不可调和的到时候独立或者干脆是更大规模的战争都是有可能的。
    历史上的美国独立战争南北战争都是因为类似的原因。
    当然了海外领地尤其是美洲这种地方以后发展是肯定的就算是想要压也是压不住的。
    但是林轩却是可以缓一缓这个进度最近二三十年内不能让他们拥有成体系的工业。
    给本土数十年时间进行积累的话就算后续美洲开始发展工业并且有完整的工业体系了那么也不可能对本土形成太大的挑战了。
    当工业发展到了一定程度后尤其是进入电气化时代后各种技术差距以及壁垒将会越来越大后来者是很难追赶的。
    至于说大几十年甚至上百年以后的事情李轩就是懒得操心了。
    他只需要确保自己活着的时候美洲等海外领地不出现太大的变化就行了以后的事让后人操心去吧。
    反正还是那句话等他搞完了全球本土化甭管是美洲独立或者干脆是和本土发生战争这都是大唐人打大唐人再怎么打肉都是烂在锅里后人爱怎么折腾就让他们折腾去吧。
    现在的李轩是不打算提后人操心了。
    如今李轩搞的本土化政策一方面可以加速推动全球本土化进程其实另外一方面也是可以用来限制海外领地的工业发展。
    因为真正能够完成本土化的海外领地其实是非常少而且非常困难的。
    条件这么优越的北美洲如今看似发展良好但实际上依旧被本土化搞的焦头烂额这么的土著可不是那么好处理的。
    而只要当地一天还有土著存在那么这个本土化一天就无法完成没有完成本土化工业也就无从发展。
    因此大唐帝国的本土化政策其实不能简单的理解为向海外移民把海外地区纳入本土范围的简单政策它还具有更多的作用。
    尤其是和进出口委员会的进出口限制结合起来后已经是变的非常重要了。
    李轩批准了锡兰岛局部本土化后最高兴的人还不是印度事务衙门而是海军方面。
    因为锡兰岛现在严格上来说其实就是一座超级大的军事基地虽然有不少的移民不过这些移民更多的还是为军方服务的。
    局部本土化之后锡兰岛上面就能够名正言顺的建立起来一座大型的海军船舶修理厂以及一个小规模的造船厂。
    进出口委员会已经为锡兰岛的局部本土化进行了专门的批复准许锡兰岛有限发展造船业以及船舶维修业同时准许在当地有效发展工产品加工业。
    这三个行业其实都是针对军方需求的。
    军方尤其是海军方面迫切的需要在锡兰岛建设一座更大技术能力高强的船舶修理厂用以满足海军在印度洋、大西洋等海域众多船只的维修、保养服务。
    同时也是为了向帝国往来这两大海域的民间船只提供保养、维修服务。
    之前海军虽然在锡兰岛也有一座船舶修理厂但规模只能说中等只能做常规保养甚至都缺乏维修能力。
    至于民用船只如今的民用船只在海外基本得不到维修保养很多时候他们都是只能在非常原始的造船厂里进行最简单的保养。
    为了解决海外大量船只的维修保养问题帝国高层也是有意把锡兰岛打造为大唐帝国在印度洋上的船坞为帝国的船只提供修理、保养服务不管是军舰还是民船。
    此外还准备在锡兰岛设立一家小型的造船厂！
    而值得注意的是这家造船厂和大唐帝国的在其他海外领地设立的造船厂有着极大的不同。
    其实大唐帝国在很多海外领地都是有造船厂的比如说名气最大的南非造船厂了这个造船

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