冯氏航运公司和海军蒸汽机厂进行了多次技术探讨后最后海军蒸汽机厂那边敲定了最后的动力方案。
    那就是利用新星号更加宽大的船体直接安装三台蒸汽机并采用三轴三桨推进同时塞下更多的燃煤锅炉从而获得更高的速度。
    为了供应这三台大功率三胀式蒸汽机的全功率运转配套的燃煤锅炉就足足有十八座。
    最后他们预估整套系统应该能够达到两万三千匹马匹。
    虽然动力系统依旧少了点但是普通民用船只可不用和海军的战舰那样需要考虑装甲防护所以战列舰都是搞的又短又粗。
    民用船只可不用考虑装甲防护问题可以做到最优化的设计所以新星号的船体设计是非常修长的。
    采用了较大的长宽比之后新星号的航速预计能够达到二十节而且最为重要的是到时候预计能够长期保持在十八节的高速进行巡航。
    新星号的航速将会秒杀一切现役或在建的客轮。
    甚至也会把绝大部分的战舰都给秒杀掉。
    到时候能够和新星号比拼航速的估计也就只有靠航速的西印级巡洋舰了！
    然而即便是为了获得高航速船体修长导致长宽比比较大但是三万吨的标准排水量也不是吃干饭用的哪怕是船体修长但是横摇等适航性能依旧远远超过了那些一万吨出头的客轮。
    冯氏航运公司的首席设计师也就是新星号的设计师刘东义这么评价自己的作品：“当新星号航行在大洋上的时候如果旅客不朝着窗外看都感觉不到自己是在船上。”
    庞大的船只吨位给予了新星号众多的设计余量。
    这些设计余量也是间接促使了这艘庞大无比的客轮得以设计完成并开始施工。
    当然了价格也是昂贵无比的！
    仅仅是那套动力系统至少就得花费冯氏航运公司几十万唐元！
    动力和船体再加上奢华无比的装修预计总花费将会达到三百万唐元！
    冯氏航运公司在敲定了具体设计后就是在自家的第一造船厂里迫不及待的开工了。
    新星号开工之后尽管冯氏航运公司进行了一定程度上的保密但是这么庞大的船只进行施工根本就无法保密开工之前第一造船厂那边的前提准备工作就已经是让同行们猜测到第一造船厂估计要有大动作。
    结果第一造船厂直接搞了三万多吨的船坞搞了一大堆体型庞大的龙门吊等设备然后正式动工之后别说同行们了就算是松江府里的围观群众都是惊呆了。
    三万吨的船？
    你确定能造出来？
    造出来了你确定不会沉？
    不会沉的话你确定能够开的走？
    松江府里最为著名发行量在国内也能够进入前十的松江商报在头版上报到了冯氏第一造船厂正在建造一艘划时代的超级船只。
    并且推测可能排水量能够达到三万吨以上至于是豪华客轮还是货轮又或者是其他什么船只暂时还不得而知。
    但是第二天还没有等到冯氏航运公司正式回应呢海军蒸汽机厂就是跳了出来然后主动找到了报社。
    他们说的不多只是说他们厂为冯氏第一造船厂提供了一套高达两万三千匹马力的蒸汽机系统。
    用于冯氏第一造船厂那边正在建造的新一代大型豪华客轮。
    海军蒸汽机厂好不容易才搞出来这么一套两万多吨的动力系统国内独一份这还不吹牛逼怎么行。
    吹完牛逼刚好可以卖出去更多的蒸汽机去嘛。
    如今国内的蒸汽机市场竞争激烈的很在舰载蒸汽机上海军蒸汽机厂和其他几家厂商打的头破血流如今有这种炫耀实力的机会自然是不会错过的。
    冯氏航运公司显然也是低估了围观群众们的猎奇心理这船才刚开始铺设龙骨呢外界就已经是广泛关注了。
  

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