因为他们的新领地位于撒哈拉沙漠以南地区主要是冈比亚河两岸还有内陆的一大片区域从面积上来看自然是大的很其中有些是贫瘠地方不过有些也是不错的地方。
    然而就和南洋十二国一样丹麦人的新领地同样也不包括海岸线。
    他们的新领地虽然是在冈比亚河两岸但是冈比亚河的出海口却是不属于他们的。
    对于大唐来说给他们一大片内陆地区没什么但是沿海地区要是出海口却是要一定自己控制的。
    哪怕班珠尔这地方大唐之前一点也不重视但是依旧不给。
    班珠尔这地方就和大唐在非洲西部海岸的诸多殖民地港口城市一样原来都是属于葡萄牙人的后来被完整移交给了大唐不过大唐并不怎么重视这个小港口因为这个小港口位置不算重要而且冈比亚河也不算什么大河没有太过深入非洲内陆。
    而大唐控制了葡萄牙人的诸多沿海殖民地后除了少数几个比较重视外其他大多都是不怎么重视班珠尔也是属于不怎么被重视的港口之一。
    这是因为大唐如今往来大洋的都是蒸汽钢铁轮船吨位往往都是千吨起步两三千吨的很正常吨位大自持力也就比较好而且续航能力也就相当不错。
    同时航速要比风帆船只快跑的航线也都是直来直去不用和风帆船只一样要考虑风向进行曲线航行。
    因此大唐的蒸汽船只从一个地方前往另外一个地方的时候所需要的时间比风帆船只短暂的多。
    如此也就减轻了对沿海补给港口的需求。
    以往风帆时代的时候葡萄牙人和西班牙人满世界建立补给港口大唐人也不例外他们在南洋、印度洋、非洲东部海岸建立了众多甚至算得上是密集的补给港口。
    这些补给港口平日里基本没啥用处就是用来给过往的风帆船只补给淡水和新鲜食物为主。
    但是现在很多这种纯粹的补给小港口就是逐渐没落了。
    因为大唐更加倾向于集中精力发展位置比较重要的大港口比如说南洋地区都是集中精力开发吕宋港、万丹港、马六甲港这三大港口而在印度半岛地区则是主要开发科伦坡港同时辅以戈河港、果阿港、泊木港。在西亚主要是开发霍尔木兹港和亚丁港。
    在美洲主要是新金山、新南港、三河港南美洲的布斯港、火地港。
    在非洲早期主要是开发马迪港、马达港、西印港南非港等。
    其中的南非港更是重中之重。
    后来从葡萄牙人接手了非洲西部海岸后虽然把所有殖民地都接受过来了但是主要集中发展的乃是少数几个重要港口。
    主要是中部的罗安达、几内亚、以及佛得角。
    其中的佛得角群岛乃是重点。
    因为此地的地理位置比较重要可以说是往来南非和休达之间的战略要冲大唐是把佛得角群岛当场了战略要地来经营的。
    不仅仅修建了大规模的港口还采取了彻底的本土化、要塞化、在几个重要岛屿上都是修建了军事设施驻扎了部队。
    因为在这一地区大唐的主要发展重心都是放在了佛得角群岛。
    就算是能够分出来一部分精力发展对面非洲大陆的港口那也是优先发展靠近的达喀尔港这地方距离佛得角群岛非常近地理位置也算不错最近几年被大唐当成了主要补给港口来使用。
    而南边的班珠尔港嘛则是和其他的小港口一样维持着原来的老样子往来非洲航线的大唐的蒸汽轮船基本不进入这个小港口因为那破地方连个煤炭仓库都没有。
    不过以后估计能够发展起来因为这地方以后将会是丹麦人近期内和大唐联系的唯一一个港口。
    满载着丹麦人的大唐船队喷吐着浓浓的烟雾从歌本哈本出发先进入了北海然后经过了英吉利海峡继续南下。
    然后进入休达港在此地进行了一

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