这种御用汽车全重达到了七吨多别以为这个重量很重了实际上李轩日常乘坐的一辆镀金马车都有四吨多而用于重大场合的一辆马车足足有六吨多如今这些御用汽车七吨也就不足为奇了。
    没办法御用车辆各种豪华装饰是不能免的同时必须要大而长全车九米多长呢什么你说这很长了不好意思李轩的御用马车普遍都于六七米的长度。
    当然了这种尺寸以及重量的汽车再考虑到当代的技术水平实际上这种车的动力也是严重不足这平日里充当礼仪用车还行但是想要跑的多快上个陡坡之类的就别指望了。
    倒是皇室用的其他普通车辆比较实用一些基本都是向苏州动力机械公司订购的豪华汽车。
    不是西湖牌汽车而是定制版的皇室汽车可没有什么西湖牌汽车的车标悬挂的是皇室徽标！
    但是皇室汽车那都是供给皇室成员使用的可不是说给宫务厅等机构的官员们使用的。
    目前大唐的官方机构里暂时还没有说给官员们提供汽车的情况一般配给的都是马车。
    主要是目前的汽车价格过于昂贵一辆西湖牌汽车八千唐元起步呢便宜一些的中原汽车也得六七千唐元起步大唐的财政收入虽然高但是也没高到可以给官员们配属这些豪华汽车的程度。
    当然了也有一些身家丰厚的官员们会自行采购汽车作为座驾比如说御书房值班大臣陈立夫他就搞了一辆西湖汽车作为座驾。
    但是也不是每个官员都能够和陈立夫一样不依靠贪腐等非法手段就拥有如此丰厚的身家的大部分官员虽然也都不差钱但是你让他们花上万唐元买一辆汽车也是会心痛的而且没有这个必要。
    至于那些依靠贪腐等手段弄钱的官员们就更没这个胆子了买一辆汽车不就等于直接告诉那些御史们：我是大贪官快来抓我啊！
    因此到目前为止拥有并乘坐汽车的官员们还是极少数一般都是和陈立夫这样本身不差钱的人才会用。
    至于普通官员那是别指望了。
    如今宫务厅的人听见李育博说捐献多辆车给宫务厅使用这可是好说宫务厅里的几个高级官员们已经是琢磨着这几辆车给如何分配使用了。
    宫务厅的厅长副厅长肯定是要分走一辆的剩下的几辆可以让几个处长们轮换使用。
    不提宫务厅这些官员们的心思且说李育博心情大好的从金陵城乘坐火车一路返回武昌后就是开始筹备启翔汽车的正式发售工作了。
    在这之前启翔汽车公司已经是花费重资在各报纸上做了密集的宣传现在就是到了正式发售的时候了。
    不久后李育博再一次启程奔赴上海而这一次他不仅仅是一个人去而且还带了一大批工作人员同时还有上百辆启翔汽车一起过去。
    他要在上海搞一个专门的展销发布会争取在上海这个帝国最庞大的市场里打开局面。
    松江府地区的市场规模是其他城市所无法比拟的哪怕是帝国京师也就是金陵府的市场规模也无法和松江府地区相提并论。
    松江府不仅仅有着四五百万的人口而且人们收入相对于帝国其他地方而言普遍偏高汇集了一大批中高收入阶层不说就算是普通民众的购买力也是远远超过其他地方的民众。
    因此很多厂家都是把打开松江府市场作为战略性的任务尤其是一些价格比较高昂的商品更是把松江府市场作为重点市场来经营的。
    汽车行业也是如此到目前为止汽车依旧是属于奢饰品哪怕是启翔汽车公司的启翔牌洗车其两千六百元的售价依旧是非常高昂的。
    这种昂贵无比的东西在其他地方的销量可能会有但是绝对会非常小可能很多府县也就那么几辆的销量而已。
    但是在松江府不一样启翔汽车公司的营销部做出的预估报告指出松江府地区的潜在消费能力至少有一万五千台。
 

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