拿到入籍通知书的那一刻起乔治就知道自己的人生发生了巨大的改变。
    光明的前途正在等着他所以他一刻也不愿意等待当场就是准备前往休达州衙门办理后续的入籍手续。
    当然了他并没有直接离开而是和饭店的总经理打了个招呼请假后再离开。
    他的上司自然是爽快的批准了他的假期。
    实际上他的上司也是为乔治的成功入籍感到高兴。
    他的老上司也是比较欣赏乔治的要不然也不会为他写推荐书了。
    其他的同时听到消息后大多也是上前对乔治道喜乔治自然是笑容满脸连接拱手说都是多亏大家照顾之类的话。
    他们好歹也是一起工事多年的同事了而乔治这个人也是很好相处为人也大方几乎和饭店里的所有管理人员乃至股东们都是保持着良好的关系。
    如果不是他为人处世比较好的话他也不可能成为欧洲饭店里仅有的一名暂住民管理层也不会有这么多人帮他写推荐书。
    在很多人看来乔治的身上几乎有着一名大唐士绅应该有的所有品质。
    他比大部分大唐士绅们更加像是一个大唐士绅。
    这也是他能够最后成功入籍的重要原因。
    从饭店出来的时候乔治直接坐上了一辆出租马车出租马车是一辆小型的双马四轮马车前排是车夫后排的座位可以座两三个乘客后排座位有软顶的敞篷不过天气好的时候一般都不会盖上。
    这种出租马车由休达出租公司运营一共有八十多辆主要的客户都是上流阶层最差也得是乔治这些的高级管理人员普通的中产阶层还是坐不起这种出租马车的。
    但是乔治却是开始想着等入籍完成后自己是不是应该考虑购置一栋更好的房子再买一辆双轮的私人马车了总不能一直乘坐公共马车或者出租马车不是。
    城市里的普通人哪怕是中产阶层出行的时候要么是步行要么是乘坐公共马车出租马车的话因为费用比较昂贵是比较少人乘坐的。
    其中的公共马车的费用就要便宜的多休达出租公司运营着数十辆的公共马车其中超过半数是在城区运营的轨道马车还有半数是往来郊区和城区之间的无轨公共马车。
    整体上来说休达城的出租马车以及公共马车都是不算多的因为休达城的常住大唐人以及暂住民的人口数量并不算多到目前为止也就三四万人的规模而已也用不上这么多马车。
    而在本土的一些大城市里马车的数量要多得多。
    松江府每天至少数十万人乘坐这些公共马车出行从这些人数也就可以看的出来背后的公共马车数量有多么的庞大。
    这还是城区火车也就是轻轨铺设完毕并运营后公共马车的数量开始下降在以前的时候公共马车的数量更多呢。
    如果等到松江府的地铁也建成通车的话那么这些公共马车的数量还会进一步下降。
    如果等到汽车的价格持续降低货车更多富豪以及中产家庭们乘坐汽车的时候出租马车以及私人马车的数量才会大幅度下降。
    也许到那个时候松江府这样的超大城市的中心城区才能变成适合人类居住的地方。
    这不仅仅是因为大量使用煤炭导致的城区空气质量差更是因为这年头的城市里都有大量的马车而马车是需要马匹拉动的。
    保守估计松江府至少保有数十万匹马每年能产生十几万吨的马粪哪怕是大唐一直以来都是非常注重卫生同时制定了严苛的卫生条例制度但是这些多马匹每年产生的数量惊人的马粪依旧不可避免成为了城市的主要污染源。
    马粪不仅仅散发臭味而且还是苍蝇寄生虫以及各种传染病的温床而且马匹过渡劳累直接死在街头上的情况也非常常见一些素质低下的马匹主人在马匹累毙后往往弃之不管。
    宣平四十年里松江府下属的

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