甚至为了更好的帮助土著们发展自己的农业和畜牧业大唐人甚至都会主动给土著出谋划策比如瑞典人那边大唐人就是考察过当地的地形主动建议瑞典人可以大规模种植可可和咖啡。
    于是乎瑞典人就是在西加纳地区大规模种植可可和咖啡了甚至连粮食都不大规模种植。
    瑞典人在非洲的移民行动在前期规模上纵然比鞑靼人要稍微弱一些但是却是比西班牙人英格兰人强多了。
    这也是使得了瑞典人在非洲移民的行动里得到了更多来自于大唐人的帮助。
    尤其是运输以及商业合作上的帮助。
    因为不管是瑞典人还是西班牙又或者是其他人要移民到非洲来他们都是比较依赖大唐人的蒸汽船只的毕竟蒸汽船只运输更快速同时能够迅速往返不用说和风帆时代一样来回一趟耗时太长时间。
    同时他们到了非洲之后前期都需要依赖大唐人提供的粮食、农具以及药物等诸多物资的支持要不然一次性送上去几千几万人恐怕是要饿死大半。
    但是大唐人在欧洲地区的运输力量也是有限的同时物资供应能力也不是无限的。
    大唐帝国的航运力量虽然发达无比帝国有着一千多万吨的商船吨位但是绝大部分都是在西太海域运营剩下一部分也都是跑美洲航线分到欧洲非洲印度洋等地区的商船并不算多。
    这些船只还得优先满足这一地区大量大唐人自身的航运需求所以能够腾出来专门为土著们进行运输的船只是有限的。
    有限的船只里大唐人要分配一部分运力给奥斯曼人毕竟奥斯曼人可是和帝国正式签订了迁国协议的帝国很多人都等着奥斯曼人迁移到欧洲去后开始大规模移民到奥斯曼地区去呢。
    剩下的一部分运力分配到欧洲其他国家里其实是非常有限的。
    瑞典人这一次趁着其他国家还没有大规模行动的时候先行动起来把大唐人分到其他欧洲地区的船只运力先抢了一部分。
    这种情况下现在就算是西班牙人想要大规模进行移民了也是很难找到太多大唐人的船只了他们只能是依靠少量船只进行运输要么干脆是依靠他们自身的风帆船只而风帆船只的运输能力可不咋地。
    这种情况下他们想要大规模进行殖民的话就需要等一段时间等到大唐人分配到欧洲地区的运输船只多起来后才能够成行了。
    纵然很多大唐航运公司都已经是针对欧洲迁移非洲行动有了专门的改造老旧船只的计划但是航运公司也需要等新船服役把老船腾出来才能进行专门的改装然后才能够调运到欧洲海域从事相关业务啊。
    这个时间跨度可不短至少一年半载欧洲地区的大唐蒸汽船只运力都会非常紧张的。
    这意味着瑞典人可以利用这一段时间在非洲西海岸建立前期优势。
    有了瑞典人在前面的例子在实际上现在西班牙人也是开始着急了他们也想要提高殖民规模但是奈何运力跟不上现在是有钱都很难找到大唐人的蒸汽船只了。
    不过西班牙人不愧是前日不落帝国殖民大国哪怕是请不到大唐人的蒸汽船只但是他们愣是用自身抱有的大量风帆船只开始了新一轮大规模的移民。
    每一艘南下的帆船上都是塞满了人。
    至于物资运输他们自己根本是懒得进行物资运输了直接和大唐商人签订物资供应合同让他们直接送到非洲西海岸西班牙殖民地港口去这样他们连船都不用找大唐商人为了送货上门自然会安排货运船只。
    这样搞的西班牙人愣是让他们在缺乏大唐蒸汽船只运力的情况下咬着牙往南罗安达地区移民了一万人。
    等宣平四十九年过去后非洲各地已经是变的非常热闹了。
    非洲西海岸从北往南有摩洛哥王国这个本来就在这里的土著王国摩洛哥王国往南则是迁移过来的丹麦王国丹麦王国往南

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