这年头在地方为官官声还是很重要的甚至是一个官员是否能够升迁的重要考量毕竟百姓的眼睛是雪亮的谁是好官谁是贪官他们能够分辨出来。
    而且百姓还是用最简单甚至是愚昧的方式进行分辨。
    你让他们得了好处能让他们有饭吃有衣穿那么你就是好官。
    如果没有不用说的你这个官肯定不咋地不是贪就是渎职早点滚蛋吧。
    嗯如果陈立夫直接动用上海财政给上海的百姓一人发一两银子那么在当地百姓的眼中肯定是个大大的好官。
    当然了回头他就会被逮了逮他的还不是督察院反贪处的人而会是翰林院调查统计科的鹰犬。
    花钱收买人心你陈立夫想要干嘛造反吗？
    陈立夫可不想为了修建一座大桥就搞的议论纷纷一旦收费以后人们说起吴淞江大桥的时候可不会说他陈立夫修起了这座大桥而是会说他陈立利用这座大桥收费到时候还不知道多少人对着他破口大骂呢。
    人言可畏啊！
    所以收费是不行的至少目前的政治环境下是不行的。
    但是桥还是要修的这是开发吴淞江北岸的前提没有这么一座大桥开发吴淞江北岸就无从谈起只是这修桥的钱从哪里来呢？
    稍候两天陈立夫又是找了人设计木桥的方案因为这样成本低但是搞出来的方案也要将近十万两银子而且木桥每年的维护费用非常的高每年都的几千两银子同时使用寿命顶多只有二十年而钢铁大桥虽然一开始投资大但是后续的维护非常的方便一年顶多几百两银子就搞定了而且使用寿命可以达到五十年以上。
    更加重要的是木桥的承重能力也难以达到需求这座大桥可不仅仅是为行人而设计的更多的还是为了往来北岸和商贸区、第一工业区、第二工业区之间的货运马车而设计的。
    如今大唐帝国使用的货运马车基本都是四轮马车载重量轻轻松松都能够达到一吨以上如果桥梁的承重能力不过关就无法满足载重马车的需求而这显然是不行的。
    所以综合考虑之后陈立夫还是决定修一座钢铁大桥至于建造这座大桥的经费陈立夫也是让众人提出了好几个方案。
    原本的从银行贷款用过桥费偿还贷款的方案已经是被毙掉了。
    直接动用财政修建也是不行。
    其他人就是提出了几个其他方案。
    有人提议既然这座桥是为了北岸开发同时联络南北岸的交通而修建的那么是否可以向南岸的部分企业以及准备到北岸建设工厂的企业征收一定的修桥费用但是这也不行了。
    直接收钱这种事不管是收取过桥费还是以其他名义收钱都是不妥当的容易落下口实对名望极为看重的陈立夫自然是不会同意这种题意。
    也有人说以地方衙门的名义贷款用后续北岸地区的税收偿还贷款不过这个方案也是被毙掉的。
    直接以地方衙门申请贷款进行基础建设并用地方税收偿还贷款这虽然是政策所允许的事很多地方也是这么搞的但是里头的风险也是不小更何况这五十万两银子可不是个小数目这样的大项目申请需要经过层层审批的最后说不准还会惊动到圣天子。
    这事如果办成了那自然是好事但是一旦出了什么差错那么肯定就会成为陈立夫身上抹不掉的污点。
    政治风险太大陈立夫同样是不愿意承受。
    更何况开发吴淞江北岸是他陈立夫提出来并施行的计划而且是上海县自己一力推动的计划上头本来是没有这样的想法的如今陈立夫如果要是提出来到最后指不定有多少人掺和其中呢。
    陈立夫可不愿意自己的政绩最后被人都抢光了而一旦出了问题负责人又是自己。
    北岸开发计划和之前的第二工业区开发计划是不一样的甚至是性质都不同的。
    陈立夫更加愿意以上海一力推动并

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