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    当陈立夫得知江南道督察院的调查组返回了苏州之后也是松了一口气。
    他的以租代卖的操作方式也是有一定的政治风险点毕竟这种是对还是错能不能做其实他说了不算督察院说了不说只有上层乃至圣天子说了才算。
    如今既然上头虽然没有明说支持他的这种操作方式但是也没有反对啊！
    当即他也是放下心了不过也是不敢继续这么搞了。
    反正已经是出让了大小六块地皮收回了六十三万两银子这一批钱已经是足够让他在吴淞江北岸大展身手了。
    于是乎经过报备申请后就和当初的商贸区、第一工业区、第二工业区一样上海特设县北岸开发区也是正式挂牌成立了。
    北岸开发区衙门其行政级别乃是正六品大体上相当于普通州府的县级衙门和商贸区、两个工业区衙门的行政级别一样。
    不过开发区衙门虽然成立了不过配套的官员一时半会的也不齐所以陈立夫是选择了亲自主持开发区的工作。
    这一天他乘坐船只从黄浦江老城区的码头出发沿着黄浦江前往吴淞江口在船头上他已经是看到了江面上有大量的施工船只正在施工他们正在河底建立桥墩。
    桥墩将会打桩到河底深处采用钢筋混凝土结构施工难度不小但是负责施工的上海码头公司桥梁分公司在水中施工的经验非常的丰富他们自己的主要工作就是建设港口码头的搞水中施工那是常态。
    桥墩已经是在施工而大桥的钢铁结构也已经是委托江南钢铁公司生产一切都是极为的顺利。
    陈立夫身旁的官员解说道：“如果不出意外的话明年年底应该就能够初步完工最迟后年的三月份就能够正式交付使用了那个时候刚好也是北岸开发区里的几家主要企业的建成投产的时候！”
    陈立夫微微点头并没有多说什么。
    吴淞江大桥的施工有着众多人盯着他知道进展就行了不用详细问太多。
    为了避免干扰到施工陈立夫也是没有跑过去就近视察而是直接吩咐船只继续前进不用多久他们的船只就是停靠在一座简陋的码头上。
    这座简陋的码头其栈桥还是木制一看就知道是临时过渡用的产物而在这座临时码头的附近大量的工人也是正在施工着此地乃是上海码头公司的施工场地他们准备在这里修建北岸码头预计提供大小一共二十六个泊位其中最大的泊位可以停靠长达百米的大型船只。
    此地虽然如今看起来只是一片工地和几座临时的木制码头不过以上海码头公司的施工能力来看顶多三个月的时间就能够初步成型并且有一部分的码头可以使用一年时间基本上就能够把整个码头工程做完。
    码头对于北岸开发区的重要性毋容置疑因为北岸开发区临近黄浦江在工商业的过程里会有大量的船只运送各种货物进出。
    不仅仅是北岸开发区实际上整个上海都是如此而且相当夸张从商贸区到第一工业区的沿江地带其实都是属于港口区。
    依托着上海的庞大货运吞吐量提供码头港口服务的上海码头公司实力也是数一数二的如今哪怕是不用依赖沿江地带的地产开发光靠码头服务的收入已经是能够维持该公司的生存了。
    从北岸码头的简陋临时码头上岸后陈立夫带着一群官员们坐上马车继续前进所过之处依旧是一片工地。
    最显眼的乃是各条道路的建设为了满足工业区以后的庞大货运需求北岸开发区的道路规划是非常的庞大的。
    规划有两条南北主干道五条东西主干道清一色预计采用水泥硬化路面同时马路的宽度都是达到了三十米以上其中最大的主干道自然是属于沿江大道。
    这条沿江大道和商贸区、第一工业区等的沿江大道一样将会是最为重要的主干道其宽度达到了四十米同样是采用水泥硬化路面分为双向多车道两

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