热能的一种传导系统。

    第三层就是缓冲冲击带。金属更厚实，钢板下面有一层密集的弹簧网格结构。

    事实上，用我们肉眼可以看到，“希望号”的飞船外表金属，是呈现鱼鳞状的样子，这中金属暗纹不是从美学的角度去看的。

    而是每一片细小鱼鳞的金属被甲下，有一根高度为30的抗压高强度回力弹簧。

    整个飞船的外表金属，居然会是三层这样的致密回力结构。

    这就是飞船外壳，具备一种重金属碰撞回力的物理构造。

    整个厚度达10公分的飞船第一层金属，就是这种致密机械结构组合。

    宇航飞船的飞行钢板，是很特殊的耐火，耐延展，回弹系数很高的重金属复合而成。

    而且里面还有这样致密的物理结构存在。

    看起来系一整块金属钢板，其实里面是一层又一层的物理单元组合。

    这个表面钢板后，还有蜂巢缓冲带。

    飞船壳体，不是简单的有了这个物理缓冲就可以的，还有进一步的缓冲带存在。

    蜂巢是一个密集的格子阵列结构。

    它整体的被挤压变形后，会把所有单位面积的冲击，接受到自身，然后传导到它背后衬垫的另一层金属钢板上。

    这一层钢板不再是内部有多重结构的钢。

    而是更巨大的鱼鳞单体，把冲击力，直接传导向液压杆，数百万支细小的回力液压杆，挤压后部核心的冲击震荡机里的惰性元素，使得它开始产生势能，形成能量活性离子，也就是负离子。

    因此，外面的冲击来得越是猛烈，这核心震荡机里面的能量活跃度越高，最终生成的矽水晶晶体就越多。

    一次“金属冰雹”的如此冲击，使得“希望号”飞船在十几分钟里，生产出来了3000多单位的“矽水晶”。

    一个单位，就是一个立方体的能量。

    这是获得反物质金属，和获得反物质能量的一种瞬时生产的结果。

    这一次的收获，大了去了

    所以，很多托伦斯飞船，神族飞船，需要绕着走的危险虚空，我就是要一头扎进去，拼命的吮吸它的宇宙资源和能量

    不过飞船的最终结构说，势必会是由基本舰船构造，到多种情况适应下的，复杂结构的复合型。

    这里面需要匠心独具的设计，和需空航行的诸多经验。

    人类所不缺乏的一种聪明和睿智，毕竟会最终做到它的尽善尽美。

    (本章完)

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