工。

    这个过程是六个月c180天的紧张施工建造。

    第二阶段，是为期160天的，内部机能相互协调和各功能档次调节，智能检查与修复系统的铺设。

    此前一步的构建，就像是人的躯体全部构造完工，这一步是神经元的布局，它在把整个飞船结构变成一个智能整体，最后的一个阶段会是45天的终端缔造。

    把智能核心和各单元一一对应，在各系统设立下一级智能单元。

    这种智能，附带问题自检和修护功能，在飞船小部位有问题和故障时，利用小型智能维修机器人，来完成修理。

    大部件硬件问题，则用大型机器人替换部件。

    三个阶段的完成一共得耗费一年多一点的时间，这是硬件组合的完成，飞船事实到了这里，可以实现飞行了。

    但是后期飞船内部的舱室层面的构建和局部单元的构造，得前后需要五年来细化施工，不过机器人可以在飞船里工作了。

    它的主体只是一年零两个月就完成。

    很多飞船的维修备用部件，还得做很多替换件，在飞船里储存下来，所以主体修建完工，直到炼炉不再出合金钢铁，得两年的功夫。

    整个飞船的材料收集，计划施工，配套的一切生产结构的完成，和智能机的生产调配，这都是终端“洛娅”智能来一体完成的。

    我只是把施工的过程和要求，飞船一切的材料，提供给它去具体安排。

    “希望号”飞船，船体为六节段形式的，目前飞船龙骨，外金属面板和内部系统结构，已经安装和对接完成，在做后期的细部穿孔铆合焊接工艺。

    它整个舒展开为长度160米，机翼宽度120米。

    折叠主体龙骨和收起机翼，为90米长，60米宽。

    这是主体可以两重折叠，并且收放自如的一种飞船。

    我看了看这艘飞船最终修建完成后给出的乘员数据为800人。

    它能提供800人的基础生存条件，在有另外补给的条件下，可以载2500人做星空远航飞行。

    这种另外补给，是指携带自然生存环境的对接舱。

    这种对接舱必须具备氧气和淡水的循环机构，有食物循环再生系统。

    飞船仅仅是提供能量飞行。

    也就是说，希望号可以额外叠加一个到四个生活舱。把人数最大限度的增加到2500人左右。

    这是从消耗船体资源的下限来计算的。

    超过这个数字，就会影响船体里的微循环系统。

    进一步，在长时间里，损坏大循环系统的功能。

    所以这种星际远航的飞船，人员是绝对不可以超载的。

    毕竟人是消耗物资和自然资源才能存活。循环系统一旦维系不了，整个飞船的人类都要出问题。

    (本章完)

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