最最关键的是，要在规定周期内，完成地球号’级飞船的建造任务。

    而要忙疯的，可不仅仅只是微乐集团。

    眼看着飞船一天天的在施工建造，微乐航天科技必然是能够如期完成的，这点两三岁小孩儿都确信无疑。

    可是，对于各国而言，他们要派人携带物资去达斯坦星球，载重量份额又是有限的，怎么办？

    想去的人，实在是太多太多了。

    地球号’级飞船的载重量份额是很贵的，找微乐航太科技购买，每吨价值两亿元！

    换算下来，每千克（公斤）就是2o万元。

    人是体重的，也是要占载重份额的。

    一个成年男子，少说也有六七十公斤，如果加上个人洗漱用品和食品药品被服等等，多一个人，就意味着要用掉一百多公斤的重量，更意味着这是两千多万元的开销。

    所以，这达斯坦星球真不是什么人都能去的。

    要么众筹活动之时，捐赠的资金够多，可以无条件要求获得名额。

    要么就是具有特别能力，科学家、特种兵、户外求生高手、通讯专家反正总得有一技之长，才能被挑选入内，并且还将面临的是重重考验和各种培训。

    考核不合格的，甚至将失去资格。

    除了对人员精挑细选之外，各国都因为载重份额有限，不得不在物资方面‘斤斤计较’。

    他们甚至对每个人提出要求，除了衣服鞋袜之外，私人物品不得过5公斤。

    而科研仪器设备、自卫武器等等，也都是尽量做到高精尖，在尽量小型化、轻量化的同时，还要确保有强大的功能。

    各国都拿出了百分百的努力，在不断的遴选人员和物资，为前往达斯坦星球做准备。

    时间匆匆一晃。

    当春节成为过去，春天悄然到来。

    在这三四个月的时间里，活动管理委员会，在理事会21个成员代表的策动下，通过了很多项共同协议，审核了各国的载重份额使用计划。

    这些协定，包括飞船上的载重量使用、安全管理、意外特殊事件处理准则，以及包括抵达达斯坦星球之后的各种行动条例、通信协议、国际友好互助规则等等。

    这些共同协议，都是在一系列国际太空法的基础上进一步修改完善而来，是对重返达斯坦星球活动的行动约束，避免没有管理没有制度，到了达斯坦星球之后就一团糟。

    时光匆匆，很快到了2o21年的阳春三月。

    一直备受世界瞩目的‘地球’号级飞船，已经在天空船坞中初见雏形。

    按照计划，这艘飞船最迟也必须在5月1o日建成，而在3月17日，‘地球’号级飞船就已经完成了主体建造任务。

    在无重力太空环境下，由小型太空飞艇牵引，这艘级巨无霸缓缓从大型太空船坞出来，在经过一个小时的准备之后，‘漂浮’在外太空的巨无霸成功点火，正式开始动力系统测试，顿时全世界为之疯狂。

    动力系统测试完成，自然也就意味着‘太空舾装’要开始了，飞船都进入了冲刺建设阶段，那各国自然也要加紧准备人员出征了。

    3月29日，在太空中进行了各种子系统测试的‘地球’号级飞船，回到了全封闭式的太空船坞，进行最后的建造任务。

    而到了四月初，这艘飞船基本已经完成了，只可惜秦天让大富翁系统评级，确实是六级，不能进入虫洞展开星际旅行，强的能量波动会让这艘飞船在虫洞中瞬间解体。

    是时候‘装备重造’了。

    封闭式船坞有足够大的空间，秦天先后用了好几天时间，将已经飞行很多次接近寿命极限的几艘鲲鹏货运飞船，调入船坞内，作为‘装备重造’的材

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