6个小时又12分后，沉寂了半天的视网膜投影再次亮起，还蹦蹦跳跳地连闪了好几下以引起注意。正在处理公司文档的陈文浩无语地捂住眼睛，“能不能别学企鹅的弹窗，就在我的视网膜上的投影，怎么也不会错过的，不需要重复提醒。”

    厂房中央的空地处，通身银白色的飞行器稳稳地停在那里，原本堆放在旁边的配件和自动机器人都已经避开了这片区域。这样一架钢铁猛兽，即使安静不动，近距离观看给人的冲击感也是非常震撼，造型感极强的钝三角机体略微向上扬起，似乎下一刻就将冲破一切阻挡，直冲云霄。

    之前看到的一处机身缺口已经被封闭了，也不知道是如何焊接的，一眼望去机身上找不到任何接缝。因为没有驾驶舱之类的区域，飞行器的高度比一般的喷气战斗机要低不少，陈文浩目测大概在2.2米左右。

    陈文浩环绕飞行器转了两圈，发现只有尾部的引擎喷射区能看出安装留下的接缝，找不到任何进入飞行器内部的入口。他拍拍脑袋，发现自己又钻了牛角尖，这就是一架无人飞行器，勘察器和小卡要掌控飞行器，哪里用得着什么入口，近距离接触一下就行了。

    “咦，这个飞行器没有起落架吗？”之前他没特意观察，直到现在才发现，这架飞行器不像常见的喷气式飞机一样，通过起落架和轮子实现在地面的停放与移动，而是直接用宽大的机腹着地。

    不等小卡回答，他就明白过来了，只要等勘察器融入机体，自然就可以实现反重力悬浮，比用轮子移动的效率高出不是一点点。

    陈文浩将手搭在飞行器上，被勘察器做过再次强化的钛合金，依旧闪动着银色的光泽，但回馈的触觉却不是金属冰冷的感觉，而有点像摸着玉石的手感，一丝温热且富有弹性。就好像，这飞行器的外壳不再是没有生命的金属，而像是会呼吸的皮肤。

    【钛合金强化之后熔点达到了5000摄氏度，材料强度和韧度都提升了1.1倍，导热性和密度降低到普通钛合金的一半。】小卡慢条斯理地报出一组数据，足以让地球上所有材料专家掉落眼睛。

    【建造飞行器时，通过勘察器对外壳再次强化，熔点提升到6000摄氏度，导热性再次降低20%。】

    因为要登月救援，陈文浩最近恶补了大量的航天知识，自然知道这意味着什么：这是足以改变航天工业进度的新材料。航天器在飞越大气层时，外壳会与大气剧烈摩擦产生高温，最高温度会超越3000摄氏度。

    以地球目前的材料学科技水准，还找不到一种材料既可以承受如此高温，还不会将这种高温向内部传导，同时又具有足够的强度和韧性，可以胜任航天器外壳的需求。

    世界上的几大航天强国，对航天器外壳采取的耐热保护措施主要有两种做法：一是给航天器外壳覆盖一层专用隔热瓦，二是给外壳涂上高性能的隔热涂料。无论哪一种做法，在每次航天飞行任务结束后，都需要重新修补隔热瓦，或是重新喷涂隔热涂料，都需要花费高额的资金和很长的准备时间。

    从军事角度来看，这种材料的出现，也将足以影响到几大强国的空军发展策略。几大强国还在耗费巨资研发的空天战斗机，目前受限最大的两大因素就是外壳材料和引擎动力，而外壳材料的限制还要大于引擎动力的限制。

    毕竟无论是通过火箭助推还是加注液氢液氧，虽然有不少的缺点，但至少可以将飞行物送出大气层。但是能重复使用、不用每次修复使用的外壳材料，目前根本没有替代方案。

    此外，强化版的钛合金除了性能上的遥遥领先，还有一个巨大的优势：因为并没有采用什么特殊的原材料，改变的只是不同原材料的配比，以及一些生产细节的要求，导致生产成本提升得并不多，大概只有8%不到。对

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