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    “各位,我们的安全测试马上就将开始,请大家都退回安全线后。现场的工作人员,也请立即撤离飞船起飞区域。”

    因为参与的人数太多,控制塔的指挥室空间完全不够用了,于是就移到了飞行跑道区域。现场早已搭好了巨型屏幕和音响设备等设备,还为宾客准备了临时移动顶棚和座位。

    陈文浩作为最熟悉飞船的人选,还要负责现场指挥和讲解。确认所有人都在安全区域后,陈文浩一声令下,两艘飞船依次起飞,开始了正式测试。

    “接下来,两艘飞船都将爬升至3500米高度。”随着陈文浩的讲解,现场的屏幕上开始出现画面,俨然就是两艘飞船正在飞行的即时俯拍图像。

    虽然两艘飞船上都安装了摄像设备,但考虑到画面的稳定和清晰,屏幕上的画面来自随后的那艘观察用飞船。通过六个高清摄像设备同时采集四周的影像,然后经过智能程序处理,最终在屏幕上形成了两艘飞船同时出现的全景俯视图。技术上很简单,类似于汽车的全景影像功能,但是画面感上就非常震撼,毕竟比起在地上驾驶,腾空几千米的实时场景可是很难见到的。

    “飞船程序中有专业的飞行导航数据库,在飞行之前,都会由地面的工作人员确认目的地的坐标,然后生成飞行路线。以后正式商用后,会使用固定的报批路线。在飞行期间,飞船会通过卫星链接,随时校正所在位置,并与地面控制塔保持连线。在紧急情况下,地面也可以进行远程控制。”

    现场的屏幕画面中,两艘飞船在一段小仰角飞行后,已经放平了机体。画面一角也有高度和速度等参数显示,此刻飞船已经平稳飞行在3400米的空中。

    “正如大家所见,飞船已经达到指定高度。我们提前向空管申请了空域使用权,目前飞船正根据方案,以本园区为圆点,做圆周盘旋飞行。”

    “接下来,马上开始第一项安全测试,模拟发动机停止工作的紧急状态。”

    随着陈文浩的指令,现场人员远程关闭了飞船上的发动机。屏幕画面上,跟拍的飞船已经明显与测试用飞船拉开了距离,画面也从两艘飞船的俯拍变成了测试用飞船的特写镜头。

    下一个瞬间,测试用的飞船以肉眼可见的程度,在空中猛地顿了一下,然后开始像石头一样地快速向下坠落。飞船的造型不符合滑翔结构,连借高度和风力放缓一下速度都做不到。

    现场众人猛地一惊,有些人甚至发出了惊呼声,完全忘记了这是一场安全测试。

    画面中的飞船以极快的速度远离镜头,迅速变小。很明显,以正常速度下降的飞船明显跟不上自由落体速度。

    正当众人紧张之时,就在几秒之间,测试飞船的速度明显减缓,镜头逐渐追上了它。

    众人疑惑的目光看向陈文浩。

    “我们牺牲了一小部分机舱空间,大约损失了500公斤的运载量,给飞船加装了一个备用发动机,采用完全独立的储能和控制系统,当主发动机发生故障时,这个备用发动机会自动介入,负责飞船的动力。”

    安全改造的细节方案之前已在民航局做了备案,不过考虑到现场许多人并不了解详情,陈文浩干脆从头讲一遍。在他的示意下,现场工作人员将一张改造的示意图显示到了公共屏幕上。

    这是一张飞船的剖面示意图,改造前的结构组件用黄线勾勒,新增的安全组件则用显眼的红色线条。从图片中很清楚看到,新增的组件集中在飞船的前部,紧邻原有的机头控制区,应该就是所说的备用发动机及配套设施。

    陈文浩的讲解还在继续,“考虑到成本和空间等原因,备用发动机的体积c功率等参数都有所降低,配套的储能单位也尽量精

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