考虑的当然是公司的利益，变循环发动机这种专业技术就算她不懂，仅凭牧枫的大概描述也能猜到这项技术有多么重要，一旦问世绝对能带来极高的效益。

    虽然东皇自己开发可能会遭到普拉特惠特尼的打击报复，但她也不想就这样简单地将重要技术拱手送人，韩氏财团在美利坚所经历的曲折发展，让她对官方本能地保持了极高的警惕，不到万不得已的时候，轻易不会和官方进行合作，这一点无论是在美利坚还是在华夏都一样。

    “变循环发动机这项技术，民航使用成本太高了，基本上不可能出现民用领域，主要还是在军用方面，手握这项成熟技术，我们就已经掌握了绝对的谈判优势。”牧枫笑了笑，简单讲了一下变循环发动机和普通涡扇式发动机的区别。

    采用多路涵道设计的变循环发动机，可以通过涵道上的活动开关，灵活改变进入内、外涵道的空气流量，从而迅速调整涵道比，实现发动机在不同作战背景下的性能切换。

    当发动机的涵道比可以自如调节的时候，续航里程和飞行速度这两个至关重要的性能参数，就已经不再是不可兼得的鱼和熊掌了，装备变循环发动机的战斗机，无论是在高速还是低速飞行时都能获得性能上的绝对优势。

    从最初的螺旋桨发动机，再到后来的涡喷发动机，喷气时代的到来让战斗机可以飞得更高更快，而涡喷发动机升级到涡扇发动机的时候，空战的要求就已经远远没有那么简单了，已经从高空高速转变为强调综合性能，可以说航空发动机的每一次重大技术革新，都会极大地改变空中军事力量的对比。

    纵观航空发动机的发展历程，可以预见当变循环发动机真正问世的时候，同时获得航程和速度提升的战斗机将会形成更强的空中优势，对于任何一个国家而言，这项技术都可谓是至关重要，因为强大的军事力量才是一个国家能持续稳定发展的根本保障。

    “如果是这样的话，事情就比想象中的要容易多了。”

    知道变循环发动机的重要性之后，韩沐雅若有所思地点了点头，“不过在和华航联系之前，我们最好先和中科院方面沟通一下。”

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