这位的话立刻引得旁边的人反驳：“错了，不是4亿欧元，是2亿欧元加斯堪尼亚在中国投资之后的分公司，从这个角度来说斯堪尼亚是很吃亏的，而且现在斯卡尼亚的市值大约是40个亿，如果他们真的要收购部分股份，最起码也要溢价收购吧？”

    这倒是大实话，既然是要收购斯堪尼亚的股份，哪怕现在斯堪尼亚的日子不太好过，平价那也是绝对不可能的，不说溢价50%吧，最起码也得溢价个30%左右吧还得看大爷的心情好不好，心情不好都不卖给你。

    “可是斯太尔的人很得意”刚刚提出这条建议的这位董事又弱弱的道。

    这话一出口，其他人瞬间不知道该说点什么了，的确，斯太尔与中国人合作之前的日子其实没比现在的斯堪尼亚好多少，甚至完全可以将斯堪尼亚现在的处境看做是斯太尔与中国人合作之前的处境，但自打和中国人合作之后，斯太尔的那群混蛋，眼珠子就长在了脑袋顶上，遇到斯堪尼亚的人的时候恨不得将脑袋扬到天上去，也不把把颈椎给掰折了。

    鲁迪格克虏伯骨子里的刻板的性子在这一刻显露无疑，他大声的道：“先生们，我认为我们都犯了一个错误，其实在这件事上我们完全没有必要这么着急的，真正感到着急的应该是这位林先生才对。”

    嗯？

    鲁迪格克虏伯的话立刻引起了众人强烈的兴趣：为什么这么说？

    “很简单，”鲁迪格克虏伯信心满满的道：“先生们，你们请想，中国人为什么来找我们斯堪尼亚？因为我们在保证质量和可靠性与man、沃尔沃相当的前提下，价格比man和沃尔沃低5%至10%，如果是同等价格的产品，斯堪尼亚比man和沃尔沃的性能更加优异，这就是斯堪尼亚最大的优势：在这一等级的市场中，斯堪尼亚的产品是最有性价比的，这也是吸引中国人来和我们合作的原因。”

    没错。同等质量和可靠性的前提下斯堪尼亚的产品价格最有竞争力，同样价格的前提下斯堪尼亚的产品性能最好，这就是斯堪尼亚能够在市场上立足的根本，一群董事们听的连连点头：这也是斯堪尼亚最引以为傲的地方。但是这和解决眼前的问题有什么关系？

    看到大家都赞同自己的话，鲁迪格克虏伯松了一口气，握紧拳头做了个向下用力的动作，信心满满的道：“所以已经很明显了，对于林铮来说。斯堪尼亚是最好的合作伙伴，不论是man还是沃尔沃，他们都无法提供斯堪尼亚的市场竞争力，既然这样，我们完全不用着急，他现在绝对是虚张声势，等他撑不住的时候自然就会提高条件了，大家说是不是？”

    有道理啊！

    鲁迪格克虏伯看似条条在理的分析，让诸位董事们的眼睛顿时亮了起来：没错，斯堪尼亚的巴士和重卡的质量和稳定性在世界上是处于第一梯队的。哪怕是在欧洲也是混弄图搅拌车、混凝土输送泵车、重型汽车吊的首选底盘用车之一，斯堪尼亚的巴士在欧洲的市场占有率能够达到10%的市场份额可不是浪得虚名。

    对于工程用车来说，价格其实并不是排在第一位考虑的因素，排在第一顺位考虑的是什么？是可靠性，可靠性，还是可靠性，没有任何一个工程车的老板能够接受得了施工过程当中出问题之后对甲方的巨额赔偿，林铮为什么来找斯堪尼亚，就是看中了斯堪尼亚的稳定性，而在提供足够可靠的稳定性之余。斯堪尼亚又能提供有竞争力的价格，这必然也是林铮来找斯堪尼亚合作的原因，既然如此，那咱们还有什么好着急的？

    慢慢的吊着他就是了。

    “没错。我们完全没有必要着急。”坚定的反对与联创科技合作的马丁瑞恩托恩第一个跳了出来，满脸激动的道：“先生们，虽然我并不赞同与中国人合作，但如果一定要与中国人写作，我们必须要让

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