都没有错，真正能够成为统帅的，从来都不会惧怕牺牲，在关键的时刻的，甚至可以牺牲一部分人。

    一将成功万骨枯，用一部分的军队，消耗对手，这才是统帅应该干的，一比二都有人愿意了，更别说一比五。

    人，甚至更多，任何一个统帅都会做出这样的兑换的的，除非是一些关键性的地方，一旦放弃就会引起连锁反应的。

    听完了韩琦的讲述之后，赵信忍不住叹息一声，果然，他不适合当统帅，这么冷血的布置，他真的做不出来，可是仔细一想的，韩琦所说的非常有道理。

    用一些虽然强大，却不是攻占不了的防护，来吸引对方来攻，防御战，永远是防守者比较轻松，一个永远无法攻占的防御，对方也会想尽千方百计的，绕过这些。

    可是用一层层的防御，层层削弱对方的攻击，当真的到决战战场的时候，敌人已经被消耗到了极点了，当然战无不胜了。

    关于军事上面，赵信没有多少的发言权，他最多只能够建议，韩琦既然觉得这样做很好，那就这么做的，反正不管现在，北宋怎么发展，都不会出现问题的，有长弓和棱堡打底，就算是最强悍的蒙古打过来都不怕，更别说远远不如的辽国。

    一座比较咽喉，却不算很重要的桥梁，就在赵信和韩琦的眼皮底下，开始慢慢的完工了，这只是其中的一个工地，在整个应天府到汴粱的300多里范围之中，类似的工地还有很多。

    中国为什么能够创造出灿烂的文明，就是因为，这他是最适合繁衍的地方，有城市的地方，必然有水，必然有河流，中原因为黄河的出现，水网密集程度不如的江南的那么的发达，可是在一条直线上面，每隔里，就有一条河道，这也算是正常的，有些时候，甚至会近到一两里。

    在整个铁路施工的路线上面，大大小小的河流，最长的和最短的，甚至差了10倍以上的距离。

    这些提前施工的，将会决定了整个工期的进行程度，而在春节过后，伴随着一座座的桥梁的逐步完工，铁轨的铺设工作也已经开始了。

    在300里的距离之中，一共被分成了10个标段，每一个标段不过是30里的距离，然后招募了大量的壮年劳力，进行施工。

    修建铁路，在这个时代，几乎全部是要劳力来执行。

    铁路最重要的就是各种的建筑材料，枕木，还是有铁轨，不是每一个地方，都是有便利的交通状况，单独的铁轨并不沉重，按照后世的标准，12米一根的铁轨，平均每米的重量在25公斤左右，也就是说，一节12米的铁轨，也就是300公斤，这基本上一个两轮马车，可以拉起两根。

    四轮马车，可以拉的更多，差不多能够拉起六七跟，只不过那样马车，对于道路的要求非常的高，按照之前的计划，整个工程部门，大量征集的马和马车开启了原料的运输。

    能够本地解决的就本地解决，比如说，就近开设了沙场和石头场，甚至一部分的砖厂，为此，甚至泄露了一些技术，让红砖开始逐步的出现在在北宋。

    对于这些，赵信基本上是不在意的，实际上，类似水泥，砖头这样的基础建筑材料，如果当运输的成本，达到一定程度的时候，根本无法占据市场，一般水泥厂的辐射范围有几百里，不超过1000里，可是砖厂，就基本上是城市的附近了。

    一块几分钱，甚至更少的利润，当运输成本激增的前提下，直接会让这个厂黄掉。

    类似水泥和砖头这样的基础的建筑材料，在逐步的发展之中，赵信是准备放开的，比如说，水泥的配方，就已经交给了北宋，逐步放开这个配方，只是专注于高端。

    铁路的修建，除了水泥砖头和枕木之外，最重要的，就是铁轨了，这个，是没办法放开的，也只有丁

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