秋名山赛道，是一条标准的边境赛道，属于陆上赛道，受流火王国管辖。它是专业赛车手用来竞技的高级赛道，在整个流火王国，甚至是整个琳琅大陆中，它也是威名远播，响誉整个赛车界。

    秋名山赛道，整个赛道地形以蜿蜒盘旋起伏为主，中间插着一些吊桥，溶洞，断路等各种因素的地形。弯道之间距离很小，往往弯道首尾相连，对赛车手的驾驶技术要求极高。

    秋名山赛道的起点，位于一座横空悬浮着的路面之上，是一段笔直的道路。和大多数赛道的起点一样，通常那里可以容纳六个赛车的车位。

    而在这段悬浮路面的下方，则是一个力度较大“u“型弯道，往往赛车手需要在凌空飞跃下，悬浮着的路面的那刻起，就要做出反应动作。提前完成漂移的准备工作，确保以最佳的方式，路线入弯。

    在过了这个弯道后，后面接着的是几个连续的弯道。不过，好在它们的弯道角度比较大，可以给赛车手足够的时间来进行入弯前的准备。

    通过了连续的弯道后，接下来的这一段路面上，分布着废弃的阻碍物，需要赛车手及时的做出反应，避开那些障碍物。

    然后，就来到了通道处。通道中的弯道难度与前面的相比，虽然小了很多。但由于光线的原因，这里面比较阴暗，加上四周的通道壁泛着深蓝色的光芒，会让赛车手失去对弯道的精准判断。

    一路行驶过了整个通道赛道后，接下来，就来到了吊桥处，这里，往往是高手分出胜负的地方。

    来到这里后，赛车手会发现，他们的眼前放置着两个赛道：一个是宽敞的大路，一个是狭窄的捷径。

    捷径和大路相比，可能会减少几秒的用时，就是这小小的几秒，也可能会颠覆最后的比赛结果。

    然而，捷径之所以称为捷径，可以比其他人领先几秒入弯。可是，既然被称为捷径，就不是那么容易通过的。尤其是秋名山的捷径，它们的难度，往往不亚于专业边境赛道的难度。

    所以，在进入捷径的时候，对所有参赛的赛车手来说，就是一个巨大的考验。

    因为捷径一般都比较狭窄，而且，入口处只能允许一辆赛车通过。如果有两名以上的赛车手进行比赛的话，势必要进行一番较量。获胜的那方才能进入捷径，选择最简单有效的入弯方式。

    吊桥是两边高，中间低的那种类型，所以，赛车手在过了捷径后，还要把握赛车的漂移节奏，才能和两边的吊桥防护设施不有所碰撞。

    在出了吊桥的另外一边后，接下来的这段道路，算是整个秋名山赛道难度最大的地方。因为这里的赛道，是弯道最集中的路段，几乎没有直线。而且，弯道之间的距离，也是紧密相连。

    一般的赛车手，在遇到这样的赛道的时候，都是选择跟随弯道的方向，来控制赛车进行与之方向相同的漂移路线。对赛车掌控力差的，极有可能在这些发卡弯道上歇菜。

    但是，经验丰富的老资历赛车手，在到达这里的时候，会进行一个角度极小的漂移，来寻找这一段发卡连弯中间的那条直线。

    没错，就是直线。

    很多人在跑到这里的时候，往往都是着急着过弯，而选择与周围的墙壁来一次零度的亲吻，从而在过弯的时候，调整好接下来的漂移角度。

    可是，这样做和那些选择漂移的赛车手，最后的结果都差不多。一旦赛车进行漂移或者是与周围的墙壁发生碰撞，赛车的动力会在那一瞬间为零或者是降到最低值。

    所以，经验丰富的老资历赛车手，不会选择这样笨的方法。

    他们往往在出吊桥的那一刻，驾驶的赛车便已经做好了反应。一个角度极小的漂移，足以逆转整个车身在赛道的位置。

    在调整好角

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