袁龙在行走的过程中基本上了解了这航空母舰的架构，和他曾经见过的资料描述的差不多。

    航空母舰的构造有大约10亿个部件，是地球上最复杂的机械系统之一。但是在概念层面上，它们却是非常简单的。它们的基本任务只有四种：

    跨海运输各种飞机

    飞机的起飞与降落

    作为军事行动的移动指挥中心

    为工作人员提供居所为完成这些任务，航空母舰需要结合作为一艘船舰的各种元素，它是一个空军基地，也是一座小城市。其中包括：

    飞行甲板，在船顶部的一个平坦的平面，可用于飞机的起飞和降落

    机库甲板，位于甲板下方的一个区域，暂时不用的飞机就放在那里

    导航室，在飞行甲板顶部的一个建筑，指挥官可以在那里指挥飞行和船只的运作

    船员生活和工作的房间

    动力装置和推进系统，用于为航母的航行提供动力，并为整艘船发电

    其它各种系统，用于提供食物和淡水，以及处理所有城市都要解决的问题，例如污水、垃圾和邮件，以及基于航母的广播、电视台和报纸

    船体，在水面上漂浮的舰船主体下图显示了这么多部件是如何组合在一起的。

    船体采用了极其坚固的钢板，有十几厘米厚。巨大的船体能够非常有效地防止大火和战争引起的损坏。船的支撑结构主要依靠整个船体内的三个水平结构：船脊（船底部的金属脊骨）、飞行甲板和机库甲板。

    吃水线以下的船体部分是圆形的，相对较窄，而水上部分呈喇叭状展开，形成了宽敞的飞行甲板空间。船的下部有一个双底，顾名思义，它包括两层钢板：船的底层钢板和上面一层钢板之间存在一定间隙。这种双底结构主要是为了防范鱼雷或者海难。如果敌人炸到船的底部，在外层钢板炸出了一个二层钢板可以防止大量进水。

    从20世纪50年代开始，几乎所有美国超级航母都是在弗吉尼亚州纽斯新港市的诺斯罗普?格鲁mén纽波特纽斯公司建造的。为了提高造船效率，多数航母都是多个名为上位量单元的单独模块部件组装而成。每个上位量单元可能包含很多隔间（房间），跨越多层甲板，重量可达约7一艘超级航母几乎可由200个独立上位量单元构成。里根号航空母舰公司的干坞进行制造

    将上位量单元放入船内之前，建造人员要组装刚体，并连接绝大部分的电缆和管线。然后他们使用一个巨型的桥式起重机将模块吊起，将其准确地降落到船内的恰当位置，然后与周围的模块焊接到一起。在建造的最后阶段，工人们要将最后一个模块（522吨重的导航室）连接到飞行甲板上。

    就像家用摩托艇一样，航空母舰靠在水中旋转的螺旋桨推进。航母的四个铜制螺旋桨宽约6.4米，与游艇当然不能同日而语。而且，它们提供的动力要强大得多。每个螺旋桨装有一个长传动轴，连到由核反应堆驱动的蒸汽涡轮机上。

    航空母舰的两个核反应堆位于船中部一个装甲厚实的严格控制区，可产生大量高压蒸汽，转动涡轮机内的风扇叶片。风扇带动涡轮机的轴旋转，轴上的螺旋桨推动船体前进，同时还有巨大的方向舵控制航行方向。推进系统的动力据称超过28万马力（军方并未透露准确数字）。

    四个船载涡轮发动机还为船上的各种电子和电气系统供电。包括一个船上的海水淡化车间，它平均每天能将约150万升海水转化为可饮用的纯净水，足够供2000个家庭使用。

    与老式的燃油锅炉航母不同，现代核动力航母不需要定期补给燃料。实际上，在不补给燃料的情况下可运行1需要权衡取舍的问题是更为昂贵的发电装置、时间更长且更为复杂的燃料补给过程

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