么波及嘛、也还是有的。

    那些对李凡愚和正信喷了好几天的车企都收到了上级部门的警告，一时间都乖乖闭上了嘴巴。

    世界，清净了。

    红色预警解除，李凡愚终于摆脱了两个恨不得蹲坑都得跟着自己进卫生间的夯货，重新回到了自由状态。

    不过饶是如此，安宁也张罗着给他配个保镖。

    拗不过关心则乱的笨女人、李凡愚无奈之下，把正欲回家哄老婆孩子的柱子调到了身边，当起了保镖兼司机。

    本来按照李凡愚的打算，之前在美国呆了俩多月，回来之后又马不停蹄的着手产业整合和宏光的研发。所以本打算在忙完之后，和安宁出去玩一玩转一转的。

    现在有了这个插曲，倒是什么兴致都没了。

    带着这种淡淡的郁闷，李凡愚只好有回到了研发中心。

    这边，柳青正在和王瑞忙的不亦乐乎。因为dvvt发动机技术，研发团队对于李凡愚是存在怨念的。按照他们的想法就是；这么高端的技术，为毛要用在一款微面上边儿！

    但是李凡愚已经将宏光作为一款战略车型发布出去了，所以就算是众人心有怨念，也没有卵用。

    但是这不妨碍这群二货私下里搞点儿小动作。

    比如现在，柳青就和王瑞二人，正在着手对宏光的底盘和悬架设计进行微调修改。

    王瑞一直以来痴迷车辆的性能改装，他的团队一直在以这个为课题。所以李凡愚才将a4a6a8的运动版车型研发交给了他，让他们自己去慢慢搞。对于性能提升方面，团队做了非常深厚的储备和钻研。

    所以对于车辆调校这一块，王瑞团队是非常拿手的。在当初迷你的时候，对既有设计进行微调优化就是他们团队负责。

    而柳青是在美国全程参加了f150的研发任务的，所以对于车辆承载性能提升这一方面，也算是有一定的经验。

    没有了稳重的徐复方居中坐镇，老张忙着督促整个车型的研发进度，李凡愚这几天又闷在集团不露面，简直就是山中无老虎。

    这俩货碰撞到一起，本着“一款出色的发动机首发搭载在微面”上的怨念，和之前李凡愚又针对低端mpv要适应多种复杂路况，底盘功力要做足的方针。一拍即合，直接对把原本的设计进行了优化。

    将迷你的毛虫悬架上特有的弹簧结构，移植到了宏光原本的五连杆悬架之中

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