可是我听说正信确实是在得知tsl-rp参加达喀尔之后才匆忙研发了一款车型。就是今天亮相的那款铁盒子一样的巨阙、虽然李凡愚通过他的混不吝把正信必胜的气势表达出来了，不过作为一个达喀尔的资深车迷，我才不相信一款匆忙研发出来的车型，能经得起非洲大地的考验！”

    “开盘开盘！正信vstsl！1赔1.15喽！”

    车迷们还是对tsl更有信心一些，毕竟tsl头上的光环太多，而正信走国际化的时间还短，并且在电动汽车领域，还是个“新丁”。

    不过不管外界如何议论，达喀尔拉力赛还是如期举行了。

    巴黎，迪士尼公园发车点。

    李凡愚看着身边负责领航的k2车队车手韩宇，挑了挑大拇指，“没问题吧？”

    韩宇是k2车队里比较特殊的一个车手。k2车队的存在目的比较特殊，一是为正信集团在赛车项目上取得荣誉，这是根本目标。二来，则是为起步较晚，相对其他国家落后的中华赛车届培养人才。

    所以在k2车队之内，除了阿隆索这样的中流砥柱之外，其他的车手大部分都是极其年轻的。车队之内唯独有两人，年龄是比较大的。一个是之前跟随李凡愚出征过勒芒的韩月，一个就是现在的韩宇。

    这两员年龄在25岁以上的“老将”培养的意义已经不大，留在车队之内，主要是因为二韩稳重老成的性格，可以为一群小车手们作辅助和帮助队内对车手的管理工作。

    属于辅助型人才。

    韩宇重重的点了点头，扬了扬手里的路书，“李董，放心吧。有我在，包你路线没有问题！”

    达喀尔这类的越野拉力赛，都是以戈壁，沙漠等恶劣自然环境为舞台。车辆行进只能通过“路书”和gps寻找方向，并最终达到终点。

    在这个比赛之中，可不允许其他拉力赛那样提前勘探路况。就连记载着行驶路线参照物和标志的路书，也是在比赛当天发放。

    韩宇之前是担任wrc的领航手，主要责任是把堪路中对于路况的理解，包括弯道角度，路况，及其他注意事项整理成笔记，在形势之中不断提醒车手。

    但是在达喀尔这，则需要不断的通过测量行驶距离，gps定位和路书上的目标物来确定正确的路线。

    为此，韩宇做了大量的工作，此时自然是信心满满。

    “那就好！”李凡愚微微一笑，放下了大拇指。

    随着前方赛事组提醒广播和信号灯的变换，比赛正式开始。李凡愚看着排在自己前方的tsl-rp52号车，微微一笑。

    真正的王者之争，开始！

    另一边，位于巴黎的赛事筹备组里。

    赛事主席卡佩奥正在接听非洲天文台打来的电话，电话那边的语气似乎是很凝重。卡佩奥此时的脸上，也是挂着浓浓的纠结。

    待他放下电话，在一旁旁听了半天的赛事组秘书蒙奇张了张嘴，“主席，是不是通知维护组，将比赛进度压一下？把这场大沙暴避过去？”

    卡佩奥将食指放在了鼻子下方，闻了闻指尖残留的雪茄味道，良久之后，摇了摇头：“不行。这是达喀尔重回非洲的第一届比赛，想要挽救持续走低的关注度，我们必须保证赛事的精彩！”

    “可是、”蒙奇犹豫了一下，“在这样的天气进行高强度比赛，可是会出危险的、要真是出了什么事情”

    卡佩奇犹豫了一下，但是最终脸色还是坚定了起来，“没关系、哪一年的达喀尔不出事情？不死几个车手，怎么叫达喀尔？”

    另另一边。

    在t组和exp组已经全部出发了的发车点，摩托车组的众多选手之内。

    一个被紧身赛车服勾勒出火辣曲线的

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