榴莲网现在都已经成了国际知名的视频网站，不仅中国人爱看，国际友人也开始知道。

    bas公司的卫星替代计划向大众公开，并且在环球飞行进行到一半，热度还没退去的时候，全部将成立空中包裹服务。这种服务的优势在于跟bas通讯飞机结合，反正通讯的时候总是需要飞机在空中滞留，而且必须有度，否则不能滞留在万米的高空。

    与其如此，还不如同时提供送包裹的服务，不要浪费飞机的度。

    所以，将来的通讯卫星同时担当送航空包裹的服务，像大气环流一样在全世界飞行，这样，飞机就可以利用风轻松加。

    在对流层的顶部，是行星级大气环流，至少有公里时的强风永久地在吹，极的时候能达到接近公里，所以，借助这个，全球鹅可以轻松媲美普通航空包裹的度，还不需要特别增加油耗。

    通讯系统需要一些冗余的飞机数量，这样就可以在飞机起落的时候不中断通讯，只要比普通的航空包裹便宜，就永远不会缺乏订单。

    同样的，现在普遍的飞机上网服务都是美元一个小时，如果这个费用降低到一半，也会大幅增加用户数量。

    用大飞机来送包裹，会受制于大批量分，bas的包裹服务几乎可以做到点对点，可填补大飞机航空包裹的空白，想必会是一个很好的补充。

    每一天都有万次飞行，bas的野心是每天都为几万架飞机提供通讯，大约需要到万架全球鹅。

    总投资额大约是到亿美元，从储能系统赚到的亿美元至少有一半要投入新项目。

    届时，投入的架飞机每天可以向至少万人到万人提供服务，每天赚万美元到万美元，平均万。同时，航空包裹大约可递送万到万个，平均万吧，一个赚美元，可净赚万。

    那么这个项目大约可以每天给bas带来万美金的利润。每年的利润是亿美金。大约在三到五年之内建成。

    总部放在新加坡的话，意味着一个赚钱机器的大量的飞机在新加坡建造、维护，雇佣大量的员工，创造大量高薪就业。

    对新加坡政府的诱惑不可谓不大。

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