返回426章 继续爆(第1/2页)  体坛多面手首页

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    第一圈进行中。

    从航拍视角可以看到,美国俄亥俄州与宾夕法尼亚州交界处的一片小山包上,蜿蜒的山道中连绵着一支骑行队伍,他们活泼又聪明,他们调皮又机灵,他们自由自在骑行在那绿色的大森林,他们争先恐后爆来又爆去。

    山地赛道的出发区在东边,车手们出发后沿西北方向上山,骑行一圈5.05公里便会返回到出发区,进入第2圈,率先骑行完成7圈者为冠军。

    在直升机上俯瞰赛道,那里有树木、草丛和泥坑,车手队伍延续了约一公里,赛道旁边每隔1公里设置一处计时点,有三五成群的车迷散落在树林里、草丛中,围观人数最多之处在出发区周围,这里是也是终点。

    但见一位银衫2040号车手,他的出发位置靠后,但是上山之后,他如同挣脱了束缚的野山羊,在山地间连骑带跳、左穿右插,身手无比灵活敏捷。

    杜柯此时已经骑行路过了第2个计时点,即在第一圈中骑了2公里。

    有几个uci的工作人员架着仪器站在计时点处,记录路过车手的分段时间。

    在本次比赛中,计时点也承担着维修点的职责,这里搁着一堆备胎及相关工具,哪位车手在骑行中如果不太走运,爆胎了,可以在计时点更换备胎。

    看,2公里计时点处就有一位车手正在换胎,这位老兄也是苦逼,第一圈才骑了不到2公里就爆胎。

    山地赛的规则是,爆胎了可以去计时维修点换胎,车手只能自己换胎,本队技师不被允许进入计时维修点。

    如果车圈被震歪了,那就废了,大多数车手只能无奈的退赛,扛着报废车走回出发区换一辆新车继续比赛,那不如直接退赛算了。

    所以说一辆打不死小强型的山地车是多么的重要,即便是换胎,那也得耽误不少时间啊。

    杜柯这辆车的前后胎皆换装了dh胎,它的颗粒比xc胎的更多更大,能提供更有效的抓地力,而且相当结实,力气小一点的妹子拿刀捅都不见得能捅破这种dh胎。当然也有劣势,这种胎跑不快,杜柯要提升速度就得付出更多的体力来加快踏频。

    中国自行车队教练组给杜柯的建议是:第一次参加正式比赛,以完成全程为首要目标,安全第一,不必刻意追求极速。车坏了,胎爆了,你技术再好没用啊。

    所以杜柯就带着他的小强赛车来参赛了。

    杜柯骑过了2公里,进入到了一个陡坡路段,这个陡坡可以说是本赛道最难、最耗费体力的一段路程。

    杜柯挂抵挡、切大齿比,并开启山丘之王,然后全速爬坡。

    山丘之王适用于爬坡路段,能在3分钟内节省30%的体力,这个特技当然要用在最难爬的坡路上。

    “山丘之王来了,上坡再也不喘气!”杜柯爬陡坡当然会累,但节省了30%的体力也不至于太吃力。

    杜柯沿陡坡右侧前进,在最难的这段爬坡路,他开始强势超车。

    一个,两个,三个连爆六人。

    “老天!爬坡也冲这么猛?”被杜柯爆掉的一位荷兰车手惊呼。

    “第一圈就玩命?什么套路?”一位哥伦比亚车手感到纳闷。

    “2040号是谁?哪里冒出来的无名之辈?ke?好像是某种化学元素,亚洲人?”一位美国车手看到了杜柯背后号码布上的选手编号及姓名,大家都是老司机,编号规则都懂,一共40位选手参赛,2040排在最后,肯定不是什么山地赛名将。

    “大神!”一位中国车手用中文喊了声,他是杜柯的队友王桢。

    杜柯回头看了一眼,发现王桢也被自己超了。

    王桢爬陡坡显的很吃力,他左手扶稳把手,右手握拳朝着杜柯振臂呐喊:“大神你先

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