后来hk公司改用了枪管壁更厚的重型枪管，并且降低了射速后这个问题就好多了。虽然射速降低了，但是对于有经验的射手来说更好控制。

    首先是那边hk1904，这挺机枪我们评估后认为非常出色，不使用三脚架，在枪管上的散热套上安装的两脚架在降低重量的同时还减少了副射手需要背负的物品，从而可以携带更多的弹药。

    更重要的是，该机枪的大部分部件都可以和我们现在正在换装的g3机枪通用。我们认为通过验收后可以立即作为一线步兵装备。”

    g3，是勃朗宁制作的导气式长活塞行程气冷机枪，外观类似历史上同样出自他手的1916a4重机枪，在勃朗宁开始研制导气式机枪后拿出来的成品自然是类似1917这样的水冷机枪，但是同样使用水冷降温的1917在已经大量装备部队的g90马克沁面前基本没有什么竞争优势，因此并没有得到陆军的重视。

    不过在约亨要求减重减重再减重的要求下，气冷型号应运而生，很快得到了陆军的喜爱，并且在1903年被陆军采用，授予正式编号g1903，简称g3。原本装备部队的g90则开始转行去做据点防守，工事火力这样的工作了。

    不过对此依然不是很满意的约亨继续要求轻量化，作为陆军轻步兵的支援火力，也就是所谓的轻机枪使用。

    因此在g3的基础上发展出了眼前的hk1904，当然，相比历史上鼎鼎大名的几款轻机枪，如zb26c布伦，1919a6这种从重机枪发展而来的玩意并不能算真正意义上的轻机枪。

    而且其重量甚至比一战的刘易斯轻机枪还重上3千克，但是约亨依然对其十分满意。使用和重机枪一样的弹链，不过考虑到步兵携带重量的限制和推进中需要不断变换射击位置的考虑，改为使用75发单链，并且装在帆布弹袋内直接挂在机枪侧面的进弹口下方。

    这样一来持续射击能力远胜使用弹匣的zb26和布伦轻机枪，同样优于使用47发小弹盘的刘易斯轻机枪，虽然低于使用97发大弹盘的刘易斯。但是弹链供弹无论在后勤还是可靠性上都更高，甚至需要时可以直接拿重机枪的弹链来用。

    并且因为是重机枪发展而来，零配件的大量通用也提高了生产效率。所以即使稍微比传统意义上的轻机枪重了一些，约亨依然认为这玩意在一战的价值比各种优秀的轻机枪更高，毕竟这玩意比历史上德国人那种去掉三角架，直接在水冷套筒上焊个两脚架就称其为轻机枪的g8要轻多了。

    “不过对于另外一款的hk1905，我们认为它重量太重，而且威力太大，步兵对它的看法并不是很好。”对于另一款机枪。约亨则听到了完全不同的评价。

    对于这样的解说约亨不置可否，而是偏过头去和施利芬小声的交流到：“虽然用来射击步兵显得威力过剩了，但是如果用来装甲汽车这样的目标，这种机枪可是利器。”

    “陛下说的是，这挺机枪威力巨大，射程也远，我们也在考虑是不是可以在装甲汽车和飞艇上装备这种机枪，这样重量也就不是问题了。用来对付敌方装甲汽车和飞艇时效果应该不错，而且还可以用来作为地面防空武器。效果肯定比g90要好。”

    施利芬点了点头，作为陆军总参谋长，他显然更能把握装备在什么情况下使用更为有效。自从飞艇和飞机开始出现在德队的装备序列里后，寻找用来反制的武器也一直挺受重视，施利芬自然能看出威力更大的弹药的好处。

    现在德国陆军将水冷的g90作为防空武器，还专门为其配备了高射枪架。但是陆军对它的表现并不是很满意，射高不够让它的作用十分有限，因此除了在开发可以用来对付高空目标的反气球炮外，威力更大c射高的高射机枪也是陆军比较关心的项目。

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