的玩意。

    看来回去以后又得重试自己在基尔海军学院里学会的制图的技能了，到时候从行走机构布局，自己貌似已经很久没干这事了。不过这事以后再说，现在还是得继续刁难这些可怜的技术人员。

    “另外，我记得柴油机现在已经在拖拉机上应用的相当广泛了吧？为什么不选择扭力更强的柴油机而选择汽油机？”约亨问到。

    “陛下，因为我们的汽车c摩托车以及飞艇使用的都是汽油机，因此从油料消耗和维修保养方面考虑，我们认为使用汽油机更加有利于后勤。”

    对于这样的回答约亨倒是一愣，狄塞尔的柴油机在拖拉机上的表现优于汽油机是有目共睹的，因此自从奥格斯堡一纽伦堡机械工厂股份公司生产出60马力的柴油机后，柴油机就开始在拖拉机上得到了广泛应用。按理说从拖拉机改过来的这个玩意应该也使用柴油机才对。

    没想到却是因为这个理由才选择了汽油机，仔细想想，陆军的选择也不能说不对，现在农业和海军是柴油的主要使用大户，陆军则一直是汽油的使用大户，作为陆军来说，用自己已经熟悉了汽油机显然承担的风险更小。

    柴油机和汽油机工作原理不同，结构不同，使用的油料也不同，所以要是使用柴油机，维修兵又要学习自己不熟悉的发动机的维修保养，后勤还要准备不同的油料供应体系，这的确是件麻烦事。

    不过约亨还是决定说两句：“不过柴油机扭力强，油耗低，更重要的是不易挥发不易点燃，对于战斗兵器来说安全和可靠还是很重要的，我认为你们可以考虑也对柴油机的应用进行一些尝试c对比，最后决定到底使用更适合的发动机。”

    现在约亨还不准备强令陆军使用柴油机，因为这毕竟是涉及整个后勤调整的大问题。不过让他们先尝试一下柴油机，感受其安全可靠的优势，而等技术再成熟可靠一些，柴油机还有一个巨大优势能让陆军回心转意。

    那就是行程，柴油安全的特性能让坦克携带外挂油箱进行作战，使战斗车辆的行驶距离大大提高，对于这个能力对于研究完善并且准备实施施利芬计划的德国陆军来说是难以拒绝的。

    不过这个优势现在说出来一点用都么有，就这个上个半米高的障碍都会断链子的玩意你还指望什么长距离行驶？

    所以对于发动机，约亨决定不再多做纠缠，行走部分的问题毕竟是技术方面的问题，技术到位了，解决起来还是容易的，但是思路上的问题就不是那么容易纠正了，因此要把它们从一开始就给强行扭回来。

    “对于火力配置我有点意见，你们在车体侧面安装类似战舰炮廓一样的部分，这样车体的侧面会突出来一大块吧？这样会增加车体宽度，导致运输不方便，而且重量也会增加，我并不认为这是一个好主意。”约亨说到。

    “陛下，但是如果没有两侧的炮廓，我们就无法让装甲车应对两侧的敌人，这样会让它暴露在危险之中。”这次说话的是施利芬本人，对他来说，陆军需要的是一个火力完善的移动堡垒，因此保证侧向火力是不可少的。

    “侧面的问题交给步兵解决，阿尔弗雷德，这种车辆即使我没坐进去也知道它对外的观察视野是有限的，而视野有限就会导致有些危险里面的乘员看不到，而在外面的步兵就是帮它解决看不见的危险的。

    车体的正面用球形机枪座安装一挺g3可以压制前方的步兵就可以了，至于两侧交给步兵来解决。所以两侧的炮廓取消所省下来的重量用来增强正面的装甲，那才是它受到攻击最多的地方。现在15毫米的厚度恐怕连我们的127毫米机枪弹都挡不住吧？

    保证它的防护性能才能让它在战场上存活更长的时间，才能为步兵提供更长时间的支援，因此牺牲部分火力是可以接受的。我向

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