君士坦丁堡的陷落,从洋流和季风讲到星辰的方位,从刀剑的锻造讲到英格兰人的内战,许多东西都是我这个欧洲人都闻所未闻的。

    最近临高这里流行一本叫鲁滨逊漂流记的书,书里讲述一名叫鲁滨逊的水手,在随三宝太监郑和下西洋时遭遇风暴落水,被吹到荒岛独自求生二十七年的故事。里面提到用烟草治疗疟疾的方法,也许可以试一试,记得在巴达维亚天天有人死于疟疾。而澳洲人出售的特效药又实在太贵了,并且经常断货。

    对于这个神秘政权的各方面讯息,我暂时就搜集到了这些,但愿能对您有所裨益

    我们的主人的忠仆

    阁下最恭顺的仆人

    初级商务员范。德兰特隆

    6l年b月18日写于公司驻临高商馆

    如果是在一个月之前,素来对“澳洲人”这个突然冒出的神秘新势力,以及如今公司在东亚地区头号大客户相当感兴趣的卡蓬蒂尔总督阁下,一定会将这份报告反复研读,仔细推敲。

    但在此刻,他脸上的表情却是如此的漫不经心,或者说意兴阑珊。

    因为,那些“澳洲人”已经率领着庞大的舰队,敲响了公司的大门,此时就停泊在巴达维亚的城外。

    更要命的是,这一回来到巴达维亚做客的,还不止是“澳洲人”而已另外两帮实力更加庞大,来意也更加居心叵测的不速之客,同样越过了半个地球的浩瀚海洋,从遥远的美洲来到了此地。

    而最最要命的是,凭着荷兰东印度公司在巴达维亚的武装力量,无论是对上它们之中的任何一家,都绝对是打不过的这真是一个让卡蓬蒂尔总督阁下忍不住想要流泪的悲催事实。

    在这个月之前,卡蓬蒂尔总督原本还是对自己手下的武装力量颇为自傲的自从6年正式成立以来,荷兰东印度公司已经诞生了将近三十年。在这段史诗般的冒险岁月之中,公司从一开始总共仅有六艘船的可怜窘境,一步步发展到了如今几乎垄断了东亚的香料生意,每年都有二十艘船只往返于荷兰本土与巴达维亚之间的庞大规模。光是在巴达维亚的总部,荷兰东印度公司就常年驻泊有二十多艘欧洲式大船,还有数量更为庞大的中国戎克船,跟草创之初的艰难困苦相比,简直不可同日而语。在东亚的海面上,无论是先来一步的葡萄牙人、西班牙人,还是同期抵达的法国人、英国人和丹麦人,都不是荷兰人的对手。

    通过一系列的征服战争和外交斡旋,荷兰东印度公司名下的领地在这四十年间也扩展了很多倍,从巴达维亚到日本长崎,从锡兰到马拉巴尔海岸,从勃固到福尔摩沙台湾,从阿巴斯港到穆哈,从图莱尔到开普敦,公司已经建立起了遍布三大洲的数十个商站,跟许多国家都建立起了深厚的人脉关系。

    经过这几十年的发展,荷兰东印度公司已经逐渐走上了正轨,并摆脱了成立最初二十年内一直都挥之不去的财政梦魇。在那个草创的年代,初来乍到的荷兰人不得不一边做生意,一边打击葡萄牙人在远东的据点和船只,另外还要在各个出产香料的岛屿上修建商站、安排士兵驻守,并且频繁与当地土著展开战斗。为此,每年花费的金钱是一笔天文数字,以至于承诺给股东们的分红迟迟无法兑现。

    为此,荷兰本土那些向东印度公司投入了巨款的出资人,纷纷感到相当的不满,尤其是那些泽兰、代尔夫特、鹿特丹地区的股东们,普遍认为东印度公司之所以一直没有分红,肯定是掌握公司实际经营权的阿姆斯特丹商人们,私下里贪污挪用了本该兑现给大家的巨额利润,肆意侵害小股东的利益。不过,那些能量颇大的阿姆斯特丹商人们,最终还是压下了这一波气势汹汹的质疑,并且还取得了荷兰官方的财政援助,然后又连续发行了多年的巨额公司债券,倾尽全力地支持东印度公司在远东的战略

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