有着这些考虑后，陈敬云就是吩咐了下去，技术可以买，但是必须和飞机一起买，买个技术赚不了几个钱，卖几百架飞机出去才是赚钱的生意。同时福州飞机制造厂搬迁到了蚌埠后，蚌埠飞机厂因为欧洲爆发战争的缘故无法获得发动机，所以提出了进口发动机以及相关技术专利的要求，毕竟有了发动机才能造飞机不是。

    这年头，航空发动机的技术是法国一家独大，英国人的飞机所用的航空发动机技术都是引进的法国航空发动机技术，而美国人引进的又是英国人的技术，所以说法国人是航空发动机发展的源头也不为过。

    战争时期一切都好说，面对前线的飞机一架接着一架往下掉，法国人以前死活不肯卖的航空发动机专利技术立马就扔到了中国面前，得到了这份宝贵的技术资料后，上海动力公司的航空发动机部门对航空发动机的研制和仿制工作才算是真正的走上了正规，甚至和上海动力公司联合开发航空发动机的美国企业都为此获益不少。上海动力公司航空部的专家认为有了这份技术资料，加上美国提供的精密制造设备以及原材料，上海动力公司仿制的第一款航空发动机很快就能装备到中国空军的飞机上了。

    法国人给了航空发动机的专利技术后，中国方面也是迅速开工为英法两国提供飞机，按照双方的协议英法两国各自向蚌埠飞机厂下了一百架d5a战斗机的订单，以单价一万元计算就是高达两百万元的生意，而蚌埠飞机厂因为获得的利润最少是半数，因为d5a战斗机的成本价不会超过三千元，蚌埠飞机厂给中国空军和中国海航提供的d5a战斗机单价是五千元左右，而现在欧洲战争爆发，军械价格翻倍的情况下卖一万元也是不难的。当然了更关键的是这批订单本来就不是什么正常的商军械订单，英国两国基本上就是直接扔出来两百万为的就是换取机枪射击协调器的技术而已。

    高达两百架的订单蚌埠飞机厂一时间也造不出来，按照他们每个月最高几十架的产量难以短时间内满足这两百架飞机的订单需求。不过订单虽然下了，而且连钱都提前全额付款了，但是英法两国并没有指望着中国能够短时间内就提供大量的d5a战斗机了，所以经过协商后，英法两国就直接把中国空军中现役的部分d5a战斗机给买走了。

    这三十多架战斗机英法两国一买到手，一大批的技术专家就是开始研究，然后一大群人看了半天后总算是把射击协调器这玩意给找出来了，紧接着就是直接通过电报向英法两国国内回报了相关的信息和技术参数。

    于是乎这二十多架d5a战斗机甚至还没有装船离开上海的时候，法国的飞机厂内就已经开始生产装备了射击协调器的战斗机了，甚至为了尽快能够投入战斗是一边直接仿制d5a战斗机，一边设计研发新式飞机。

    中国空军本来就是要准备对现役的飞机进行升级换代了，这年头飞机的技术发展实在太快，现今的d5a战斗机还算是领先，但是估计不用几个月就得落后了，再等两三年时间国民军的现在装备的所有飞机都得落后了。

    正是因为飞机的升级速度很快，所以陈敬云早就是吩咐过空军要进行下一代飞机的研发，甚至进行下下一代飞机的预研工作，为了研发更先进的飞机，空军部甚至投入了巨资建设了一个大型风洞，并且和上海动力公司签订了航空发动机的研发合同。

    可以说空军的军费预算中，绝大部分都是用于各种项目的研发工作上面，包括新式战斗机，新式远程轰炸机等，新式侦察机，为了这三款新式飞机所配套的项目多如牛毛，比如航空发动机，比如机载无线电设备，再比如新式的航空机枪，甚至到飞机起降时的轮胎和起落架都得进行专门的研发。

    空军代号为f1的战斗机项目早在1913年下半年就开始进行了，当时空军刚装备d5

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