最终也没有辜负期待，原型车在圣诞假之前，要进行正式测试。

    科幻即将要踏入现实了。

    杨铭将作为老板兼试车手，亲自驾驶这辆酝酿多时的科幻赛车。他穿上了厚实的赛车服，戴上面罩，准备头盔！

    鳞片空动外壳已经安装完毕，车身贴上了黑色的胶布，也被俗称为“谍照”，谨防被无关人等拍摄到细节。

    但杨铭能看出它的身段：宽体且低趴，前轮凸起的部分几乎要跟驾驶舱水平，看起来像是一辆勒芒赛车。

    开门方式是翻转式蝴蝶门，车内一体式驾驶舱，没有独立座椅，就是在驾驶舱的碳纤维上垫了几块海绵，外加最严实的六点式安全带。

    方向盘是方形的，所有功能按键都在上面，全车没有空调，没有音响，只有一块液晶幕显示必要数据。

    一键启动电机，细微的声音传来。

    采用拨片式换挡，油门（电门）踏板轻轻一踩，超过2200匹马力和2500牛米的扭矩，推动它！

    动力之充沛是前所未有的，踏板还没踩到底，他就能感受到那股强大的加速度，将自己牢牢按在座椅上。

    在尖锐的电动机啸叫中，转速飙到了两万，接近红线后换挡，车速再度狂飙，眨几下眼睛时速就300了！

    这加速能力简直吓人！

    而面对高速弯的刹车更是恐怖，大刹车一瞬间的纵向g值，飙到了4.5个g，这是f1才会爆发的力度！

    在他刹车入弯后，奇景上演！

    车全身的鳞片都竖了起来！就好像变形金刚启动！

    在这背后，它有着超过800+小时的风洞试验数据，由超级计算机整合后，超过一万五千种组合，储存入当前最先进的ecu中！

    ecu的强大处理能力，能够再被触发后的毫秒之间，根据速度、加速度、受力方向、电机功率和刹车性能，控制车身的所有鳞片进行调整！

    以至于杨铭能够以170的高速，稳稳当当地抓地过弯！

    “holy-shit（我的天）！”

    过弯后杨铭难以置信——他用拉法开过这个弯，极限是100过弯，而现在是170，还不算极限！这简直是把对手秒成渣的强大！

    它的强悍表现在告诉他，哪怕它目前是赛车改装，但这台踏入现实的科幻跑车，优势依然是恐怖的！

    甚至杨铭还能感觉到，你开它不够快，不够激进的话，它都懒得启用鳞片理会你，因为凭借自身的抓地力就能轻松通过！

    温柔驾驶反而让这头猛兽打瞌睡！只有真正挑战极限，它才会激活！杨铭在接下来的每一圈中都去尝试极限，而它每一次也都能接下招数！

    激进的跑了十几圈下来，开回来后，整个团队都在欢呼！

    “惊人的表现！这太他妈厉害了！”乔纳森过来跟他击掌。

    “完全想不到鳞片能这么猛！”

    其他人也好不到哪里去，气动学设计师挥舞着平板，两眼发光：“你绝对想不到刚才它的表现有多恐怖！”

    “简直是疯了！”这些人都激动得很。

    因为数据在说明一切——其纵向的加速度g值，在大刹车中能达到4.8个g！这是f1才有的恐怖！

    而其横向的g值，关系到能以多少速度过弯而不打滑！他能看到2.8甚至短暂的有飙到3.2个g！

    举例子来说，尖端跑车领域里的兰博基尼sv，能够达到1.7个g，破纽北圈速的保时捷918，大概也是1.8个g！

    在赛车领域中，gt3赛车差不多是2.0到2.1个g！在勒芒赛车里，2.6到2.8之间为主！空动学最好的f1，则能达到3.5个g！

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