，才把厂里生产的一批用于米格29的发动机提供给中国。

    现在中国人居然指出苏联自己用的发动机有问题，如何能接受

    从中方态度来看，好像肯定了是苏联发动机的问题。

    这，更不能接受。

    熊宏元把所有相关人员都叫到现场，当着404、巴基斯坦人、苏联团队进行现场调查。

    装配车间技术主管于宏是第一个汇报的，他本来就在现场。

    于宏看着领导们，平静地解释：“各位领导、首长，之前得到林贵平同志报告，我们技术科高度重视，对苏联发动机上的传感器跟配件抽样做了全面细致的检查，并进行详细分析，所有分析数据跟报告全部都在技术部保留着”

    刚赶过来的检验科长徐涛也急忙补充，“当初检验结果证明，所有数据正常，确实没有任何问题。所有检验数据跟记录也都在，检验人员跟各种数据结果都保存在档案室”

    熊宏元听到这些，才松了一口气，

    看来并不是单位的主管跟技术负责人没重视这事。

    只要不是玩忽职守，132厂的面子保住了不说，对404也能交代。

    可现在找不到故障原因，只有这样一个有可能性，他们不能放弃。

    熊宏元吩咐手下：“去把当初的检查资料跟检验结果全部拿来。”

    很快，所有相关数据跟资料全拿到现场，在场的技术人员们都仔细地进行了检查。

    正如于宏跟徐涛说的，检验结果并没有出现任何异常。

    得到这样的结果，苏联人更是不依。

    他们要求中方向他们道歉，中方的行为，是对苏联技术的质疑。

    伤害的是苏联的国家面子。

    谢凯也疑惑，难道真不是这方面的原因造成

    自己满以为找到了故障原因，现在看来是白高兴一场。

    也没谁指责谢凯搞事，毕竟谢凯也是为了找到故障原因并解决眼前的困境。

    要不然，超7a无法继续装配，生产出来的战机不敢交付，试验的战机不敢放飞，连超7b样机的装配也无法继续。

    现场气氛很尴尬，苏联人更是不依不饶地要求中方对怀疑苏联技术道歉。

    中方人员沉默不语，汪贵林几度想挤出笑容跟苏联人解释，可他无法做出向苏联人道歉的事情。

    现在双方都没法确定是否真是由发动机故障造成的坠机事件。

    吴颖见出现这样的场景，本来没她说话的份儿，为了在谢凯面前表现自己配得上谢凯，不由急了。

    “你们为什么不再检测一次苏联提供的发动机除交付给空军部队的4架外，其它发动机都在现场。发动机上的有些电子元器件材料在持续高温环境工作时才会发生变化，为何不取个传感器模拟发动机工作状态进行实验即使不是这原因，也不会浪费多少时间”

    年轻女工的提醒，让所有陷入困境的人如梦初醒。

    所有人都陷入了思维误区，没想到这问题。

    不是想不到，而是无法想到一个小小传感器在工作过程中会加速老化，对一架战机造成这么大影响。

    苏联人听到提议，也表示支持。

    “就按她说的进行试验，如果检测出来不是我们的问题，你们必须道歉”

    只有通过实验，才能证明苏联发动机没问题，才能让苏联技术不被冤枉。

    苏联人承受不起这个后果。

    132厂检测设备虽齐全，对发动机的检验跟实验设施并没有发动机研发单位完善。

    郑宇成提议到距离132厂不远的东风动力厂，通过动力厂的检测设备对发动机上的传感器进行试验。

    作为航空发动

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