一个小小的传感器，让一架昂贵的战机坠毁，并牺牲一位优秀试飞飞行员，中方有些无法接受。

    更让所有人不敢面对的是，苏联提供的发动机，连传感器都出现问题，花费这么大代价引进的技术，还可靠吗

    苏联人无法接受也能理解，提供给中国的这批发动机是他们自用的，米格29已经装配了几百架。

    谢凯没有去理会他们，直接问动力厂厂长廖东风，“廖总，国内传感器能不能取代苏联传感器难度有多大”

    廖东风诧异，“国产传感器精度还达不到要求你准备用国产传感器代替苏联传感器”

    谢凯知道廖东风想什么。

    国内很多技术人员都认为国产技术比不上苏联。

    苏联在某些领域缺陷表现的越来越突出，苏27战机就反应出很多。

    连发动机使用的传感器都出现问题，继续研究下去，估计会发现更多问题。

    廖东风也跟苏联人学习过，当年苏联支援国内建设时，聊东风才从学校出来没多久。

    汪贵林见廖东风看自己，也支持谢凯。

    “既然苏联传感器不行，就只能用自己的。大不了使用寿命短些，更换频率高些。继续使用苏联传感器，造成的损失我们无法承受。”

    “解决传感器问题，我们就可以继续生产跟研究。”郑宇成等人都认可了实验结果。

    谢凯却并不认为只要更换传感器就能解决所有故障隐患。

    “尽可能把所有电子元件换成国产，性能差点无所谓。质量必须可靠这款战机已经走出国门，一旦出现大规模故障，未来我们再难以拥有市场”

    谢凯没去指责苏联人。

    他清楚苏联人电子基础落后，这批发动机并不是苏联人故意坑中国才交付给中国。

    在之前苏联人就做了介绍，这批传感器是新研发改进，精度更高，能有效提高战机可操作性。

    试飞过程中也发现了。

    可谁都没想过，苏联电子元器件基础材料太差造成

    “或许是苏联缺乏经费，没足够的经费去支撑更多实验而导致”谢凯叹了口气。

    一个小小的传感器失灵，让发动机无法接收到来自驾驶舱的命令，在空中重新点火，这是谁都无法接受，却又不得不接受的事实。

    廖东风见谢凯跟郑宇成等领导没人反对，“国产传感器就是控制精度差点这几年随着数控技术的发展，国内对这方面的研究进步了不少，某些电子工业领域甚至比苏联好一些”

    “既然这样还等什么，马上处理这些问题，以后从苏联进口的每台发动机全部更换我们的电子元件。”

    汪贵林毫不犹豫地吩咐廖东风。

    廖东风自然明白汪贵林为什么要这样吩咐。

    “其实rd33发动机性能并不怎么先进，正在搞的核心机已经在进入制图阶段，预计明年年中就可以开始样机生产”

    国内核心机那可是向着推重10的大推力涡轮风扇发起挑战。

    “涡扇6g进度如何”谢凯问廖东风，“廖厂长，你们只需要考虑如何搞出来，考虑市场跟订单，是我们的事情。”

    廖东风说这话，目的就是为了给东风动力厂的发动机争取更多订单。

    谢凯同样想要使用国产发动机，当初上级禁止涡扇6g出口，他们还费了不小的心思。

    没搞出来，说个屁。

    姜晨阳急忙介绍，“涡扇6g发动机现在正进行地面试车台300小时持续试车，空中试车一直没停，不过这几天超7a坠机后，停了现在存在的问题依然是使用寿命比较短造成使用寿命短的主要问题还是材料。国内高温合金无法在长时间高温工作环境中保持稳定

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