量都能及时获得其他作战力量掌握的战术信息，达到在各作战力量间共享战场信息的目的，更加有效的发挥各作战力量的战斗力。以战术信息网为平台，以往独立的作战力量演变成战术信息网上的战术打击平台，按照“谁最近谁打c谁方便谁打”的原则充分利用各种打击力量。

    超音速巡航能力主要通过两条途径实现。一是军用推力达到127千牛，最大推力达到165千牛，推重比95的“太行14”发动机；二是占整机质量526的复合材料与287的轻质合金。与俄罗斯联合研制的“太行14”涡轮风扇发动机（俄罗斯的代号为al一51）一举解决了共和国战机无自主“心脏”的问题，95的推重比c1500小时的使用寿命c341的油耗率与f一22a采用的f119发动机基本持平。大量采用复合材料与轻质合金，使j一14的空重仅有17850千克。虽然比f一22a略重，但是“太行14”发动机的推力更大。j一14在5500米高度c不开加力燃烧室的情况下，巡航飞行速度达到了135马赫。

    实现超机动性的方法中，除了大推力发动机c大量使用复合材料与轻质合金之外，主要借助优秀的气动外形与三元矢量喷管。因为采用了主动电磁干扰装置，设计师在设计气动外形时不需要过分考虑隐身要求，所以能够更加重视机动性要求。f一22a在拥有二元矢量喷管与更大空战推重比的情况下，机动性能仅比第三代战斗机略有提高，与外形设计必须重点照顾隐身性能有很大关系。结合性能更加出色的三元矢量喷管（f一22a没有采用三元矢量喷管的一个重要原因也是为了照顾隐身性能），j一14的机动性能比第三代战斗机有了很大提高。在与属于“三代半”的j一13b进行格斗时，没有完全达到设计指标的j一14原形机都能占据绝对优势。

    后勤保障性能与战机的作战出勤率，全寿使用费有决定性关系。为了提高后勤保障性能，j一14采用了很多方法，比如采用标准接口，为今后升级机载设备提供基础；一次性热塑成型机翼蒙皮，降低战场维护工作量；将需要进行战场维护的主要设备舱舱口朝下，降低地勤人员的工作强度；采用分段制造工艺，使大修与战损修复变得更容易；使用标准武器接口，降低装填武器的工作难度等等。

    十年磨一剑，共和国用十五年打造出了世界上最优秀的战斗机。

    从立项到完成定型试飞，上万名设计师与工程师参与了j一14与相关设备的设计c研制与开发工作。仅研制经费，共和国空军就前后投入450亿。虽然比起f一22a高达数百亿美元的研制经费，j一14的这点研制经费只算得上零头，但是对并不宽裕的共和国空军来说，肯投入相当于全军官兵2年津贴的研制经费，足显空军对j一14的期望值。

    作为最先驾驶j一14的飞行员，贾宝国与林岱珏十分信任j一14的先进性能。

    接到命令后，两人就驾驶2架j一14原形机从位于柴达木盆地的空军基地起飞，与运载后勤保障设备与试验部队地勤人员的大型运输机一同前往位于江西上饶南面50多千米的空军基地。

    短短几个小时，还处于战术测试阶段的j一14原形机就完成了参战准备。

    离开机场后，2架j一14原形机立即将飞行高度降低到150米。贾宝国与林岱珏没有使用自动驾驶仪，而是按照地貌测绘雷达提供的信息手动驾驶。不管是完成作战任务，还是完成战术测试工作，2架j一14原形机都不能有任何闪失。

    20点35分，2架j一14原形机进入海洋上空。

    收到预警机发来的战场信息后，驾驶长机的贾宝国将飞行高度降低到了50米，速度提高到11马赫。每过一分钟，2架j一14原形机与目标的距离就缩短2

『加入书签，方便阅读』