c的基础上按照伊朗的要求进行改进，而不是采购基本的j一10。

    j一10c不是简单的改进型号，共和国空军都没有装备。

    按照共和国空军的更新换代计划，2015年底，j一15就应该定型c投入批量生产，逐步取代j一10系列战斗机。结果j一15的研制进度一再拖延，到2015年底的时候，连原形机试飞工作都没完成。在此情况下，成都飞机制造公司在j一10b的基础上推出了j一10c。

    与j一10b相比，j一10c采用了推力更大的“太行10一2”型发动机，最大推力提高7c达到142千牛；机体大量采用铝锂合金与复合材料，空重减轻220千克，疲劳寿命达到8500小时；采用为j一15研制的有源相控阵电子扫描雷达，对空最大探测距离达到270千米，具有多任务模式；增设电子吊舱专用挂点，能够携带激光指示吊舱c战术地形匹配跟踪吊舱c毫米波对地探测雷达吊舱，对地/海打击能力大大提高。

    通过这些改进，j一10c的作战性能全面超越第三代战斗机，达到三代半战斗机的水平。

    因为大量采用了为j一15开发的新设备，所以j一10c的价格比j一10b高出近50。

    成都飞机制造公司原本希望空军与海军航空兵能够采购至少250架j一10c，2016年初，空军与成飞搭成了意向采购合同，向成飞支付了大约5亿元的研制费用。结果，中口东海战争彻底改变了j一10c的命运。

    在这场战争中，j一10cj一11与j一13等三代与三代半战斗机与f一22j的交换比为11比1！

    虽然实际战果在8比1左右，但是如此巨大的差距让空军与海军航空兵决心不再采购三代与三代半战斗机，而是加大第四代战斗机的投入，让j一14与j一15尽快完成研制工作，投产服役！

    结果，成飞投入j一10c的20亿研究经费只收回了5亿元。

    作为“补偿”，空军与海航在去年年底先后与成飞签署协议，将所有的j一10与j一10b战斗机按照j一10c的部分标准进行改进，两笔合同的总价值达到了220亿元，成飞能够从中获得大概10亿元的利润。

    这仍然无法抵偿成飞的损失，只能迫使成飞在国际市场上推销j一10c。

    伊朗提出采购j一10c，也不算什么过分要求。

    问题是，j一10c上有很多不能出售的先进技术，成飞向国外推销的j一10c其实是简化版本，比如发动机仍然采用了j一10的“太行10”，推力仅有133千牛。

    经过磋商，双方最终达成协议。

    共和国在j一10c的基础上，按照伊朗提出的要求进行改进（主要将一些接口换成伊朗空军的标准），以3500万美元的担架c配套设备与武器弹药另算的方式向伊朗出售48架单座型与12架双座形j一10i。合同总价值38亿美元。

    签署正式合同是，蔺慕华同意了伊朗的一个额外要求，以石油支付军购款项。

    随后，伊朗空军还订购了72架f1型战斗机c24套远程防空系统与36套近程防空系统。这三笔合同的总价值达到了68亿美元，仍然以石油支付购买款项。

    伊朗空军的采购谈判结束的时候，陆军与海军的采购谈判也已结束。

    出售陆军装备的问题并不是很大，三笔买卖总价值27亿欧元，蔺慕华同意以欧元进行结算。

    海军谈判遇到的问题最大，主要集中在潜艇上。

    伊朗提出购买共和国海军装备的aip常规潜艇，结果被一口拒绝。经过多轮磋商，最终达成协议，共和国按照伊朗提出的技术要求，对现有的最先进的aip常规

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