第二十章 军事禁运

    “对华军事禁运”是一个非常敏感的话题。

    美苏冷战期间，以美国为首的西方集团为了拉拢共和国，对付红色帝国，曾经在军售方面向共和国敞开大门。20世纪80年代，共和国先后从美国引进了sh一60直升机c从英国引进了“斯贝”发动机（用在英国版f一4“鬼怪”战斗机上的涡轮风扇发动机）c与美国联合开发主战坦克，还一度准备引进包括“鹞”式战斗机在类的众多武器装备。

    红色帝国解体，美苏冷战结束，共和国失去了“利用价值”。

    西方国家随即以“人权”c“民主”等名义制裁共和国，其中“对华军事禁运”最先出台，也最为严厉。

    按照相关规定，北约与欧盟成员国禁止向共和国出售任何武器装备。

    制裁程度之严厉，甚至连1颗子弹都不能卖给共和国！

    军事制裁既给共和国带来了巨大的麻烦，迫使共和国与俄罗斯改善关系，从俄罗斯获得先进武器装备，又让共和国看清了西方国家的真实面孔。

    数十年来，即便共和国在军事技术上取得了长足进步，西方国家仍然没有解除制裁。

    21世纪前几年，法国c德国c意大利c捷克等国家先后在欧盟内部提出解除“对华军事禁运”，意图打破俄罗斯在共和国高端武器市场上的垄断地位，分享每年数十亿c乃至上百亿美元的军火贸易，结果因为英国c西班牙c荷兰等国的坚决反对，解除军事制裁的提案未能在欧盟内部获得通过。

    与欧洲国家相比，美国在“对华军事禁运”上做得更绝。

    20世纪末，共和国总结“海湾战争”的经验后，提出加快发展预警机的计划，与以色列签订合同，购买4架以“伊尔一76”作为载机的“费尔康”预警机，向以色列支付了20亿美元的采购款项。得知消息后，美国以“终止对以军事援助”的卑劣手段，要求以色列撕毁合同，不得向共和国提供预警机。以色列不得不将购买款项退给共和国，支付违约赔偿金。4架“费尔康”预警机经过改装，最终卖给了蛮度。

    “对华军事禁运”的同时，美国却在向共和国周边国家与地区大肆输出武器装备。

    进入21世纪，美国先后向韩国c新加坡c马来西亚c菲律宾c蛮度等国出售了包括战斗机在内的众多先进武器，向越南c蛮度尼西亚c菲律宾c蛮度等国提供了大量二手武器装备，俨然摆出全面封锁共和国的态势。

    庞兴龙提出“军事禁运”问题时，莱斯利的北京之行遇到了一道难以逾越的障碍。

    在莱斯利看来，“对华军事禁运”早已失去“限制华力扩张”的原先意义，沦为政客牟取政治利益的工具。

    共和国的军事实力不容质疑，军事科研能力不比美国差多少。以空军为例，j一14与j一15研制成功后，共和国的与美国的航空技术差距缩短到了10年之内；随着第五代战斗机开始研制c无人作战飞机逐渐成为主要空中力量，共和国与美国的差距还将继续缩小；不出5年，共和国在空军领域不会比美国差多少。继续施行军事禁运不但作用甚微，反而会成为阻碍中美交流与中美互信的障碍。

    问题是，政治利益能够对政客产生最大限度的影响。

    解除军事禁运，总统说了不算数，还得由国会做出决定。只要与国会扯上关系，问题就将变得更加复杂。

    军火集团会全力支持解除“对华军事禁运”，人权集团却会全力反对。

    折腾下来，没有一年半载，解除对华军事禁运的法案无法在国会获得通过。一年半载之后，世界又是另外一番模样了。

    让莱斯利没想到的是，共和国的新闻媒体对“军事禁运”问题做了大肆报道。

 

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