战队即将攻打济州岛，航母战斗群为陆战队提供支援。为了确保航母战斗群的安全，需要更多的潜艇执行“护航反潜”任务。命令中明确提到，“刺豚”号执行的是“自由猎杀”任务，从7日凌晨开始，可以在不经请示的情况下，击沉所有进入战区c对航母战斗群或者共和国海军舰艇构成威胁的“敌舰艇”。

    准时赶往战区成了杜兴华最头痛的问题。

    共和国海军的潜艇进入西太平洋，主要有3条“水下走廊”，从北到南，依次是宫古列岛与冲绳诸岛之间的“水下栈道”（位于冲绳海岭中的一条狭窄航道）c与那国岛与明珠岛岛之间的“中央回廊”（明珠岛海沟北面的一条水下航道）c以及“海底快车道”（巴士海峡中的一条水下航道）。一般情况下，排水量较小c更加安静的电动潜艇喜欢走“水下栈道”，而排水量较大c噪音比较明显的核潜艇喜欢走“海底快车道”。

    毋庸置疑，这3条“水下走廊”都受人制肘。

    收复勺子岛之后，共和国海军一直在寻找新的水下通道。

    电动潜艇大规模服役，成为“主战”潜艇，海军进出西太平洋变得更加方便。主要是电动潜艇更加灵活c安静，更适合在浅水水域航行。

    2023年，杜兴华指挥“刺豚”号进行第三次巡逻，从吐噶喇海峡进出西太平洋。

    与“水下栈道”相比，吐噶喇海峡的平均水深接近200米，更适合潜艇通行。最大的问题是，受黑潮（又被称为口木暖流，发源于菲律宾海盆，沿菲律宾群岛东部海域北上，途径琉球群岛东部海域，沿口木本土东部北上，最终汇入北太平洋暖流）影响，吐噶喇海峡内的水文情况非常复杂。除了靠近海面的暖流之外，在350米以下深度还一股流向与速度随季节与温度变化的逆向寒流。

    对生活在吐噶喇群岛的渔民来说，会聚的洋流是丰收的基础。

    对试图通过吐噶喇海峡的潜艇来说，会聚的洋流则是灾难的征兆。

    口木摆脱美国的“控制”之后，不但加强了冷战时期美国在大隅海峡建立的“海底声纳网”，还在吐噶喇海峡建立新的“海底声纳网”，加强对共和国海军的封锁力度。按照口木海军制订的计划，2035年之前，将在琉球群岛的所有可以供潜艇通航的海峡建立“海底声纳网”。

    虽然“刺豚”号性能先进，但是高速航行时仍然会产生流体噪音。

    为了避免暴露行踪，潜艇通过敷设有“海底声纳网”的狭窄海域时，必须将航速降到最低限度，尽量减少发出的噪音。

    杜兴华用实践证明，“刺豚”号以4节航速能够“安全”通过吐噶喇海峡。

    问题是，当时杜兴华选择在7月，也就是暖流影响最弱的时候通过吐噶喇海峡，现在却得在1月，也就是暖流影响最强的时候步入“地雷阵”。

    时间上的差别，产生了难以逾越的障碍。

    如果有别的选择，杜兴华不会拿价值35亿的潜艇c33名官兵与自己的生命冒险。不从吐噶喇海峡返回黄海，只能走“水下栈道”，将绕道650海里。即便“刺豚”号甩开脚丫子飞奔，最快也只能在60小时后到达战区，无法在2天内赶到。

    对军人来说，执行命令比什么都重要。

    如果因为“刺豚”号没有及时到达战区，导致航母战斗群遭到棒子潜艇偷袭，杜兴华永远都不会原谅自己。

    战争本来就充满了危险，合理的冒险能够带来丰厚的回报。

    至少杜兴华这么认为。

    华剑锋离开“一线”后，杜兴华名义上成为共和国的“头号潜艇艇长”，实际上至今都没打破华剑锋创造的数个纪录。不管是击沉舰艇的数量c吨位c参战次数，华剑锋仍然是不容争议的“头号王牌”。

  

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