上尉轰炸机飞行员的全部津贴每月有3万多元，算上战争特别津贴，每月能拿到5万多元，绝对算得上高收入），找个暖床过日子的媳妇没有任何问题，但是能够找一个“志同道合”的老婆，那就更舒心了。因为几乎没有作战负伤的可能，除了常规体检c平常得点小病之外，没有去军医院的可能，所以跟医院的女护士与女医生认识的机会并不大。在空军忙活10年，周霖枫的最大“理想”就是找一个同样能够上天飞行的老婆，免得因为“兴趣”不同使婚姻出现问题。

    想法归想法，周霖枫还是很“敬业”。

    经过近2个小时的长途飞行，担任指挥任务的空中指挥机终于发来了作战命令。

    目标：东京！

    将导航信息输入自动驾驶仪之后，周霖枫再次检查了轰炸机各子系统的状态，确认没有故障后，才稍微松了口气。

    因为采用数字电子导航地图，轰炸目标的坐标只是一串数字，所以周霖枫并不清楚轰炸目标的具体情况。他也不想搞清楚，反正他的任务就是确保轰炸机沿着指定线路飞行，到达目标上空，投下弹舱内的炸弹，然后就可以回家睡大觉了。

    半个小时后，第二份引导信息送到。

    按照惯例，这是到达目标上空前的第一次战术导航。如果没有特殊情况，飞行员要在此时将轰炸机切换到手动控制状态。

    周霖枫与副驾驶忙碌了起来，手动操控轰炸机不是件吃力的事，却比较麻烦。

    与h一9型相比，h一9b的操纵杆设在飞行员的右侧，油门杆设在飞行员的左侧，10多个重要开关都设在操纵杆与油门杆上，飞行员可以“手不离杆”的控制轰炸机完成包括投弹在内的主要战术动作。以往这种控制方式只用在战斗机上，以确保战斗机飞行员能够在空战中做出最及时的反应，避免因为操作过于复杂而影响战斗机的作战性能。为轰炸机配备这样的操控系统，肯定是破天荒的第一次，至少就周霖枫所知，除了h一9b之外，没有任何一种轰炸机采用“手不离杆”的操控系统。

    收到第三条引导信息后，周霖枫驾驶的h一9b率先进入轰炸航道。

    在他身后，另外3架h一9b轰炸机陆续进入轰炸航道，准备跟随长机投弹。

    投弹前，周霖枫必须确认作战命令准确无误。

    启动通信设备后，周霖枫吞了口唾沫。“鲲鹏呼叫空中堡垒，鲲鹏呼叫空中堡垒”

    “空中堡垒收到，鲲鹏请讲！”很甜美的女中音，确实是女性引导员。

    “确认轰炸命令。”

    “正在确认，代码99878，请确认。”

    周霖枫立即将代码输入面前的综合投弹瞄准仪，主显示器很上快出现了确认标示。

    “已经确认，轰炸代码正确无误。”

    “可以执行轰炸任务，请确认。”

    “正在进入投弹航道！”

    通话结束，忙着进行投弹前的准备工作时，周霖枫有点意犹未尽的感觉。

    声音如此甜美，那个女引员应该很标致吧，至少脾气很好。

    想归想，周霖枫手上的动作一点都不慢。

    不到2分钟，两名飞行员完成了投弹前的准备工作。副驾驶把为炸弹引信充电的工作留给了机长，一般情况下，这是机长的“特权”。

    随着左侧屏幕上代表48枚炸弹的图标全部变成绿色，周霖枫打开了弹舱舱门。

    26日19点45分，周霖枫驾驶的h一9b战略轰炸机在口木东京上空大约5500米高度上投下了48枚500千克级特种燃烧弹。

    周霖枫并不知道，他是第一个在战争中使用特种燃烧弹的轰炸机机长。

    周霖枫更不知道，他投下的带有风偏修正

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