位。作为首批参加“培训计划”的陆航军官，骆良骥非常幸运的参与了“陆航力量整合”工作。

    这个经历，让骆良骥获益匪浅。

    作为陆军的“拳头部队”，陆航的改革非常深入。

    从2028年底开始，在半岛战争中表现突出的z一15系列武装直升机被列入“处理装备清单”（该清单内的装备都可以赠送或者出售给友好国家，属于被共和队淘汰或者半淘汰的二手货），由最新的q一26a“利爪”型倾斜旋转翼武装攻击机逐步取代，骆良骥率领的大队首先换装。

    这次换装，完全可以用“鸟枪换炮”形容。

    在qz一25b基础上发展而来的q一26a在性能上全面超越z一15，其最大飞行速度每小时845千米c巡航飞行速度每小时720千米，最大气动升限8350米c最大动力升限4400米，最大转场航程4200千米c最大作战半径850千米，最大起飞质量27吨/22吨（滑行与垂直）c最大载弹量5500千克/3500千克（同前）。虽然在某些方面，q一26a的性能不如原形机，毕竟q一26a针对攻击任务做了很多改进，比如重新设计机身c装甲总质量增加近2倍c采用更坚固的框架式承力结构c增添大量用于对地打击的电子设备等等，但是其总体性能仍然足以傲视群雄。

    用陆航的评价来说，q一26a不是传统意义上的武装直升机，而是轻型攻击机。

    事实也差不多，在执行攻击任务的时候，q一26a的打击能力不比空军的战术战斗机差多少。如果有必要，甚至可以带上战斗机常用的各类重型导弹与炸弹，对各类地面目标进行毁灭性打击。在载弹量c作战半径等方面，q一26a丝毫不比空军的战斗机差。因为配备了更加坚固的装甲，q一26a可以冒着敌人的防空炮火执行战场支援任务，其超低空生存能力远超空军的任何一种战斗机。

    为此，空军甚至要求取消陆航，将配备q一26a的部队编入空军。

    当然，空军的“阴谋”没有得逞，因为从严格的意义上讲，q一26a仍然是“武装直升机”，至少陆军这么认为。作为具备垂直起降能力的倾斜旋转翼飞机，q一26a不但能够在正规机场上像普通运输机那样滑行起飞，还能在条件更加简陋的情况下像直升机一样投入战斗。因为陆军没有“空军基地”，所以q一26a绝大部分时候都被当作直升机使用，直接配属给一线作战部队。

    任务使用方面，q一26a用来替换z一15，自然承担武装直升机的作战任务。

    只是受强大性能的影响，q一26a的作战任务范畴远远超过了z一15。

    有了如此强悍的打击利器，服役不到15年的z一15“光荣退役”也很正常。

    作为陆航最优秀的飞行员，骆良骥全程参与了q一26a的定型试飞工作，对q一26a的性能非常了解。战术测试阶段，骆良骥亲自操刀，在一次出击中“破”了由他保持的战斗记录，干掉了29个地面目标与7个空中目标。定性试飞结束前，陆军还想方设法的从制造j一15系列战斗机的成都飞机制造公司搞来了还没有交付给空军的j一15c战斗机，与q一26a进行了几轮超低空空战对抗演练。虽然陆军从未公布演练结果，但是作为参与者，骆良骥很清楚，在500米以下的“近地空间”，j一15c都不是q一26a的对手！

    再先进的武器，也需要优秀操作人员才能发挥出应有的战斗力。

    因为在定型试飞工作中表现优秀，为厂家提供了多项改进意见，所以骆良骥顺利战胜其他大队长，顺利获得q一26a的优先装备权。

    奔赴前线之前，骆良骥已经在q一26a上飞行了近800小时。

    大队里的

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