误使民主党的支持率大为降低，但是布兰迪诺仍然凭借着极具诱惑力的竞选口号，以及他在纽约州的杰出表现，获得了多数选民的支持，最终以微弱优势赢得大选。

    住进白宫之后，布兰迪诺开始兑现竞选承诺。

    不得不说，布兰迪诺的运气非常好。在他成为总统的时候，大萧条已经结束，全球经济开始强劲复苏，美国经济跟着向好。与韦斯特伍德相比，布兰迪诺需要收拾的烂摊子并不多，更多的是在享受前届政府的成果。从另外一个角度看，这也是民主党的成功。受国际大环境影响，即便韦斯特伍德在执政期间犯了许多错误，可是共和党更擅长在局势较好的时候领导美国对外扩张，而不是在逆境下发展经济。韦斯特伍德犯下的很多错误，都可以归咎为过于长远的战略规划。把长远目标当作主要目的，韦斯特伍德必然在处理现实问题的时候遇到麻烦。如此一来，不管是谁，只要以发展经济为宗旨，都能在大选中击败共和党。也就是说，不管是布鲁德林也好c还是布兰迪诺也好，都能在执政之后享受到韦斯特伍德留下的政治成果。别的不说，韦斯特伍德与蛮度搞的长期经济合作，在初期以美国投入为主，获益的是美国的大企业与大财团；随着合作深入，美国企业逐渐垄断蛮度市场，美国的劳动者必然从这个拥有17亿消费者的大市场中活动好处。

    布兰迪诺上任之后，要做的只是在韦斯特伍德打下的基础上加强经济建设。

    为此，布兰迪诺发起了美国历史上规模最大的基础建设活动，他也因此被几乎所有人称为“小富兰克林罗斯福”。有趣的是，率领美国走出1929年大萧条的民主党总统富兰克林罗斯福也来自纽约州，当上总统之前也当了12年的州长，并且在担任州长期间表现出了卓越的经济才华。

    布兰迪诺在2033年开始大搞基础建设，算是顺应时代发展的需要。

    任何一次能源革命，都有相应的基础建设浪潮。比如在蒸汽机诞生之后，以英国为代表的第一批进行工业革命的国家开始大修铁路，使火车成为主要交通工具与运输工具，最终改变了全世界；内燃机诞生之后，美国开始大修公路，汽车取代火车，成为主要交通工具与运输工具，最终改变了全世界。电力革命是自蒸汽机与内燃机之后，对世界影响最大的能源革命。不管是哪个国家，要想搭上电力革命的首班车，就得跟上时代的步伐，不然就会被时代抛弃。

    美国的起步不算早，但是也不算晚。

    能源革命的基础是技术，而且是自身的技术，不是其他国家的技术。

    华国最先掌握电力革命的关键技术，所以最先进行基础建设，从2013年开始，华国就在为电力革命做准备。

    美国晚了20年，是两国在电力革命关键技术方面差距的缩影。

    因为美国第二个掌握了关键技术，第二个开始进行基础建设，所以说美国的起步也不算晚。在漫长的历史中，20年非常短暂，以美国的科技实力，只要集中力量，很有希望追上华国。

    布兰迪诺做的，正是集中美国的力量。

    搞基础建设，从根本上讲是为新技术进入市场铺路。从华国的发展上就能看出，在基础设施跟上时代需求之前，再先进的技术都难以被消费者接受。以电动汽车为例，如果华国没有建起覆盖全国的充电站c没有建好容量足够大的全国电网c没有全面推广能够满足巨大电力消费的可控聚变核电站，电动汽车肯定无法首先在华国普及，也不可能带来年产值数十万亿元c为上千万产业工人c数万名工程师c数千名科学家提供就业机会的，全世界规模最庞大c基础最雄厚的电动汽车产业。没有由电动汽车产业拉动的基础建设，后面的电动飞机产业c电动船舶产业等各种电动类产业，乃至尖端军火工业都不可能诞生，华国也就

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