就只能从空军手里租用基地。第四次蛮巴战争之后，蛮度调整了海军航空兵与空军的任务范畴，将所有用于对海作战的航空力量都归入海军，并且允许海军航空兵拥有岸上基地。趁此机会，蛮度海军航空兵仿照共和国海军的方式，组建了岸基航空兵，并且在所有大型海军基地附近建立了航空兵基地。战争爆发时，蛮度海军航空兵不但拥有6支舰载航空兵联队，还拥有13支岸基航空兵联队，除了3支支援联队c5支反潜巡逻机联队，其余5支都是装备f一46i的战术战斗机联队。为了提高通用率，并且在战争中为舰载航空兵提供补充兵力，蛮度海军岸基航空兵战术战斗机联队的f一46i都是舰载型号。

    不得不承认，蛮度海军确实舍得花钱。

    因为蛮度海军航空兵没有全军覆没，所以共和国空军在对维沙卡帕特南进行了两次不算完全成功的轰炸之后，再也没有南下，把难啃的骨头留给了海军。以当时的情况，不是空军不想抢战功，而是其他方面的任务太重，维沙卡帕特南又不是空军的首要轰炸目标，自然没有理由帮海军火中取栗。

    正是如此，杨晋杰才不得不出动48架j一16b执行制空任务。

    机群在21点30分出发，j一16b战斗机紧随预警机起飞。

    因为舰队距离维沙卡帕特南不到500千米，所以预警机到达11000米的战斗巡逻高度之后就发现了出现在维沙卡帕特南东面孟加拉湾上空的f一46i机群。

    j一16b机群没有耽搁时间，起飞之后立即全速冲刺。

    21点45分，第一轮空战开始。

    由“北京”号航母派出的12架j一16b迎战蛮度海军航空兵的18架f一46i。

    虽然距离交战空域还有400多千米，但是两名曾经在海航服役数年的记者通过预警机搜集到的战场信息，把战斗说得天花乱坠。当然，后方的观众并不买账，不管记者的解说有多精彩，在看不到战斗的情况下，观众无法感受到战斗的激烈程度。

    实际上，战斗也不激烈。

    之前的战斗已经证明，在制空性能上，f一46i远不是j一16b的对手。更何况，蛮度海军航空兵没有蛮度空军的大型预警机，使用的仍然是舰载小型预警机，根本无法为f一46i提供准确的战场信息。

    顺利干掉第一批f一46i之后，另外5艘航母上的j一16b陆续到达战场。

    为了最大限度的压缩蛮度海军航空兵的活动范围，j一16b机群主动挺进，一直把战线推进到了维沙卡帕特南上空。

    22点05分，执行防空压制任务的j一17b机群赶到战场。

    在j一16b战斗机不得不把升限提高到8000米，规避蛮度野战防空系统的时候，j一17b机群反而把飞行高度降低到了5000米，主动进入蛮度防空系统的打击范围。这也是执行防空压制任务的战斗机必须做的事情，只有诱使敌人的防空系统启动搜索与跟踪雷达，才能锁定敌人的防空系统，然后用速度更快的反辐射导弹打击敌人的防空系统。

    可以说，在各类对地打击任务中，防空压制任务的危险系数最大。

    按照共和国空军与海军航空兵在历次战争中的统计数据，防空压制任务的战损率是其他对地打击任务的5倍，如果遇到防空实力比较强大的对手，比如半岛战争中的美军，以及口木战争中的日军，战损率还会提高不少。即便在小规模战争中，比如在藏南冲突中，在执行防空压制任务时被击落的战斗机数量占到了共和国空军战损总数的一半以上。即便是最优秀的飞行员，也不会主动要求执行防空压制任务。

    实际情况确实如此。

    22点11分，1架j一17b在攻击位于维沙卡帕特南西

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